大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽缸裂纹的维修方法图解 的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽缸裂纹的维修方法图解 的解答,让我们一起看看吧。
柴油机机体有裂纹用双组分环氧胶或者二合一胶,当然最好的方法还是用焊接。用二合一胶粘的方法:要先把表面处理干净,然后先涂一层胶,再粘一层医用纱布,往复两到三次,最后再涂一层胶找一块大小差不多的镀锌钣,把镀锌钣处理干净粘到上面,在镀锌钣四个角各打四个小孔,因为镀锌钣下面已经是胶和纱布的综合体,过48小时粘牢后用自功螺丝拧进去、加固。
首先用铸钢焊条在裂缝上焊一遍,主要是防止漏水,但不结实,下面在裂缝两侧等距离钻孔,不要怕胶干即好漏,攻直径6的螺丝扣,取一块0.5厚铜板,砸出裂纹附近的机体形状钻同样的孔,用二合一胶涂在布上如此3层,夹在铜板与机体之间。
你好!柴油机缸体的材质是球磨铸铁,要看缸体裂纹的部位.长度,可***用球磨铸铁电焊条,使用直流焊机补焊裂纹.找有焊接球磨铸铁经验的焊工来焊,缸体的裂纹要用角磨抛光机磨成45度的坡口,在焊时缸体的裂纹周围要加一定的温度,焊完后缸体要慢慢的降温,以消除金属的应力,焊好后要打压检查一下还漏不漏.
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