维修站抽机油方法,维修站抽机油方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修站抽机油方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修站抽机油方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机抽机油机技巧？
2. 机油抽取机怎么用？
3. 废油收集器收集机油的的步骤？

发动机抽机油机技巧？

首先，发动机需处于平稳状态，油底壳需放置于水平面上。取下油底壳螺钉时需特别注意螺钉位置、顺序及数量。

使用适当的工具取下油底壳，待油液流尽后，清洗并擦干油底壳，同时清理发动机油滤芯。

油底壳需正确安装并涂抹油封。在涂上转子的液态胶之前，要轻轻捏洞和划槽。拧上螺丝前先把胶发硬。在拧螺丝前，请先了解你的车型所需要的扭矩，不要用力过猛。

最后，加入合适的机油，并确保机油位在合适范围内，插入机油尺后测量。

自制“吸管”从加注口抽的； 直接从底部放油锣丝放出来的； 用输液 管经DIY进行抽取的； 对于不熟悉车辆的车主，建议直接送汽修厂进行“处理”，交与专业的人员。

“油加多了”自然对机体内部的机件工况形成一定大阻力，使发动机工况异常，动力下降，随之而来的会有各种的“异常”出现，相应油耗增大。

使机体内部活塞阻力增大的同时，燃烧室内积碳增多、燃烧不完全、点火异常、气门往复受阻、异响甚至断裂的可能大增.......废气除一部分再循环外，其余会随着排入大气，长此下去，不但污染了环境，也加速部件的“磨损”，得不偿失。

由于尾气排放的增多，很有可能影响三元催化器的正常工况和使用寿命，氧传感器或其他传感器数据不时被ECU***集，同时反馈与各线路执行器的动作指令、点火喷油时间、喷油量等 均会受到影响或是错误动作，综合性能整体下降。 “油”多也有“坏菜”的时候，与人们生活当中的某句谚语正好相反，废气增多、磨损增大，同时也会使各密封件受损，逐渐演变成渗漏油或其他密封不良的可能。

机油抽取机怎么用？

1、将发动机的机油尺拔出，再将抽油机上的细管从中插入，一定要插到底。开动抽油机开关，废油就会进入抽油机内；

2、抽机油要比松油底螺丝放得干净。因为抽机油是靠压缩空气来抽取的，大概能抽出80%的旧机油。而松油底螺丝放旧机油，是靠重力来排旧机油的，一些小的油孔，油道的旧机油是靠重力放不出来的。所以，用抽油机换油要比松油底螺丝换的干净；

3、一般情况下我们去4S店保养是抽机油，普通修理厂做保养则都是放机油，抽是有条件的情况下但是需要匹配一些的机器，每款车设计不同，如果发动机设计的时候有考虑抽油的做法，那么抽油比放好，比如奥迪，抽油比放出来的还多，放油很容易导致油底壳螺丝损坏或者漏油；

4、这是很常见的事，抽油的时候施工人员可以操作其他工作，一般抽的时间都比较长，我建议的是抽油就好，放油时维修人员都是放一会看没大量流出就上螺丝了，里面还是会有的，所以还不如抽。

废油收集器收集机油的的步骤？

废油收集器收集机油的步骤包括三个：准备工作、收集机油、处理机油。
首先，需要准备工作，包括选择合适的废油收集器及其支架，准备好相应的工具。
然后，将废油收集器安装在机油和废油混合处，打开收集器的阀门，待机油完全流出后关闭阀门，收集器就会自动停止工作，此时需要把废油收集器移除到收集废油的位置。
最后，可以通过各种技术处理机油，如用滤纸过滤、混合再利用、再生回收等。
总之，废油收集器对于环保事业发挥了积极作用，解决了排放问题，也方便了机油的再利用，是一种利人利地的解决方案。

到此，以上就是小编对于维修站抽机油方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修站抽机油方法的3点解答对大家有用。