电机维修绕组方法,电机维修绕组方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电机维修绕组方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电机维修绕组方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 电机绕组烧毁原因及保护措施？
2. 电机线圈短路怎么修？
3. 怎样检修摩托车磁电机点火充电线圈及触发线圈？
4. 单相电机副绕组烧了以后怎么启动？

电机绕组烧毁原因及保护措施？

电动机供电回路三相熔丝规格不同，容量小的熔丝烧断；应根据电动机功率大小，更换为规格相同的熔丝。 电动机供电回路中的开关(隔离开关、胶盖开关等)及接触器的触头接触不良(烧伤或松脱)；修复并调整动、静触头，使之接触良好。

电机线圈短路怎么修？

用功率大于500W的电吹风机，置于强热风挡，近距对着受损的线圈吹热风，使线圈慢慢软化，然后用竹片做的小刀仔细地把受伤的线挑起来，与其他漆包线分开（注意不要把线挑断）并涂上绝缘清漆，使“裸线”变成绝缘漆包线，对线圈的受伤部位也涂上绝缘清漆，以增强抗潮抗电能力，然后用烘箱或电炉烘干即可，最后将绕组整形、装配、试运行

怎样检修摩托车磁电机点火充电线圈及触发线圈？

1 检修摩托车磁电机点火充电线圈及触发线圈的方法。
2 检修摩托车磁电机点火充电线圈及触发线圈的主要原因是为了确保摩托车的点火和充电系统正常工作，以保证发动机的正常运行。
3 在检修摩托车磁电机点火充电线圈及触发线圈时，首先需要检查线圈的电阻值是否正常，以确定是否存在线圈短路或开路的问题。
然后，需要检查线圈的绝缘情况，确保没有漏电现象。
接下来，可以使用万用表检测线圈的输出电压和频率，以确保线圈能够正常产生点火和充电信号。
最后，还需要检查触发线圈的工作状态，确保它能够准确地触发点火系统。
在检修摩托车磁电机点火充电线圈及触发线圈时，还需要注意保持工作环境的清洁和安全，避免引起火灾或触电等危险。
此外，定期检查和维护摩托车的点火和充电系统是保持摩托车正常运行的重要步骤，可以延长发动机的使用寿命并提高行驶安全性。
如果遇到复杂的问题或不确定如何操作，建议咨询专业的摩托车维修技师或相关的维修手册。

用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，红表笔接点火线圈输出线，黑表笔接地，正常情况下点火线圈电阻一般是三百多欧姆；测量触发线圈时，红表笔接触发线圈输出线，黑表笔接地（能发线圈一条线的）或接触发线圈另一条线（触发浅圈两条线的），正常情况下触发线圈电阻一般是一百多欧姆；测量照明充电线圈时，用红表笔分别接照明线圈的两条输出线，黑表笔接地（交流照明型），或红表笔和黑表笔分别接照明充电线圈的输出线（直流照明型），照明线圈的阻值较小，一般只有几欧姆到十几欧姆，大多是导通就可以了。如果要测量照明充电线圈的输出电压，要用交流电压档，一百或二百伏档，起动发动机并加大油门到五千转，红表笔接照明充电线圈输出线，黑表笔接地（交流照明型），输出电压应该二十多伏。如果是直流照明的，用万用表的两个表笔分别接照明充电线圈的两条或三条（三相磁电机）输出线，加大油门到五千转时，输出电压应在在五、六十伏以上。

单相电机副绕组烧了以后怎么启动？

单向电机付绕组烧坏了是不能正常启动的，只有在绕组修复正常后才能正常起动，在绕组修好后还要对起动电容，运转电客及离心开关进行检查发现这三个零件有损坏的就及时挨新，否则很有可能会继续把刚修复的付绕组烧坏这一点应该引起重视。

到此，以上就是小编对于电机维修绕组方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于电机维修绕组方法的4点解答对大家有用。