大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变频器维修调电压多少的问题,于是小编就整理了5个相关介绍变频器维修调电压多少的解答,让我们一起看看吧。
这个很简单,只需要调低变频器的电压波动幅值范围就可以,一般都可以调到340V,但太低了用不了,会影响电机的出力效果。 调低电机额定电压,电机就不能正常工作了,关键在变频器上面。
您的变频器额定输入电压是多少?如果是220V,那么应该是正常的,如果是380V,就要看负载大小了,另外,测量变频器输出电压最好用指针式电压表,不要***用数字式电压表,尽量减小变频器对电压表的干扰。
变频器逆变变频器调节频率的范围一般是25~50Hz。
通用变频输出电压为380~650V,输出功率为0.75~400kW,工作频率为0~400Hz,它的主电路都***用交—直—交电路。
变频器常见的频率给定方式主要有:操作器键盘给定、接点信号给定、模拟信号给定、脉冲信号给定和通讯方式给定等。
这些频率给定方式各有优缺点,必须按照实际的需要进行选择设置,同时也可以根据功能需要选择不同频率给定方式进行叠加和切换。
输入电压偏高
这种情况一般就是变频器输入侧电压过高;或者是电网质量不好,有瞬时高压产生;再或者是雷电冲击造成。
对于输入侧电压过高的情况,又需要分两种情况判断:一种是输入侧电压确实高,已经超过了正常范围,这时就需要解决电源电压问题;另一种情况是对于有最高电压设置的变频器,检查最高电压是否设置偏低。
对于电网质量或雷电冲击造成的过电压可以***用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。
加速时间过短
这种情况只需要将加速时间适当延长即可。
加速过程中存在外力拖动电机运行的情况
造成这种情况的原因可能有:启动时,电机没有完全停止转动;负载惯性过大,拖动电机运行。这时电机处于发电状态,产生的电能在变频器内不断累积,来不及释放,很容易造成直流母线过电压。
这种情况可以***取消除外力、减少惯性或加装制动单元(小功率变频器一般内置)和制动电阻的方法解决。
制动单元和制动电阻损坏 对于已经安装制动单元和制动电阻的变频器,出现加速过电压故障可能是制动单元或者制动电阻损坏造成的,制动单元损坏的可能性较小,一般为制动电阻故障。制动电阻损坏造成的加速过电压,我遇到过好几次,更换制动电阻就可以解决问题。 在变频器系统的设计中,一般都考虑到了过电压问题,加装了相应的防止措施。根据实际维修经验,对于偶尔出现的加速过电压,如果判断制动单元和制动电阻没有问题的话,一般可以恢复后重新使用。
电源电压偏低。因为变频器在额定频率下的最大输出电压总是等于电源电压的,所以,如果电源电压偏低,输出电压也必然偏低。解决的方法是将变频器的自动电压调整( AVR)功能预置为“有效”。这样,在频率低于额定频率时,变频器具有自动稳压的功能。即,如果输出电压偏低的话,变频器将自动升高其输出电压。
到此,以上就是小编对于变频器维修调电压多少的问题就介绍到这了,希望介绍关于变频器维修调电压多少的5点解答对大家有用。
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