行车变频器维修 ,行车变频器维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于行车变频器维修 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍行车变频器维修 的解答，让我们一起看看吧。

1. 行车变频器常见故障？
2. 单梁行车变频器接线方法？
3. 变频器有时不工作，重新启动后又正常，电压是正常的，是咋么回事？

行车变频器常见故障？

变频器作为一种在各类工控场合常见的设备，自然也会发生各种不同的故障。不过，实际应用中，常见的故障如下：

1、变频器过流。这种问题一般是参数设置问题，如加速时间太短，力矩提升参数太大等，再一种就是负载太重。如以上问题都没有，则有可能是变频器内部硬件问题。

2、变频器过压。这种情况一般是变频器驱动大惯性负载，减速时间太短，导致变频器过压报警。还有一种，便是输出串入高压，导致过压故障。

3、变频器欠压。这种情况是电网电压不稳，或者变频器内部硬件损坏。

4、变频器过热。这种故障一般是由于周围环境过热，散热器不转或者内部热敏损坏导致。

单梁行车变频器接线方法？

变频器接线方法

1：接线时确认电源关闭状态，先接动力线（或者叫主回路线）电机部分，一般标识号为UVW，再接电源线，一般标识RST。接反会损坏变频器

2：然后接地线接地线必须接好，不仅仅是安全防触电的需求，也是设备抗干扰的重要一环。地线的截面积最好和主线一样粗细，用黄绿线，国家规定是地线可以比主线细一级。

3：最后接控制线，根据需求来，一般要接启动信号线，标识为FWD（X1正转）、REV（X2反转）、COM（公共线）

4：接线完成，可以送电，依次调整变频器启动、速度、异常部分的参数设置，然后就可以试运行了，比较复杂的应用场合还要调整输出力矩等。变频器还有很多功能选项卡，比如速度反馈PG卡，canbus通讯卡等等 

变频器有时不工作，重新启动后又正常，电压是正常的，是咋么回事？

可能是变频器的部分参数没有设定好,或者工况变化超过了部分出厂就有的内置报警值,

这些报警不是高等级的或致命的错误,所以变频器只是自动停机报错,因为不需要手动复位

这些故障,导致变频器失电后故障消失,报警也自动复位.所以就又能开机了.

很多变频器都有记忆故障的功能,可以尝试查看这些故障记录.

到此，以上就是小编对于行车变频器维修 的问题就介绍到这了，希望介绍关于行车变频器维修 的3点解答对大家有用。