大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于利用电流表维修电动车电路 的问题,于是小编就整理了5个相关介绍利用电流表维修电动车电路 的解答,让我们一起看看吧。
将被测电瓶充满电,然后去除连接线,使用数字万用表单独测量每块电瓶的电压,档位使用DC 20V,红表笔接电瓶正极,黑表笔接电瓶负极,分别读取数值,(测量数值为电瓶空载数值,一般略高于标称值),将各块电瓶进行对比,如果有明显低于其它值的可视为电瓶损坏。
先插电瓶车铅酸电池的充电器通常是三段式(恒流-恒压-涓流)的充电器,要是先插220V再插低压端的话,可能会让充电芯片误判充电阶段,导致充电缓慢甚至失败以我手头的电瓶车而言,设计是其内部的基准电压直接取决于开关电源输出的电压,每次我充满电后拔下电源,指示灯都会从绿色变成红色再变成绿色,就是充电芯片误判了
目前最流行、最简单的是使用 WLS-VA050霍尔电流表,而且这个表可以显示正负电流,放电充电电流可以非常方便的查看。
霍尔电流表与分流模式测电流不同。使用霍尔效应原理测电流的,不用担心麻烦得共地问题,非常适合于改造电摩表箱等。电摩的电流在几十A电流,用这个测量。不用改装电路,非常方便。而且这个无分流器电阻消耗,更加节能。
观察电流表上的刻度盘,通常标有“A”(代表安培)单位。刻度盘上刻有等距的刻度线,每条刻度线代表一定量的电流。例如,如果刻度盘上的最小刻度线表示0.1A,则每个刻度线之间的间距表示0.1A。指针指示当前流经电路的电流值。如果指针指向靠近刻度盘边缘的刻度线,则电流较高。如果指针指向靠近刻度盘中心的刻度线,则电流较低。
表现现象多,最直接的是无法行驶。 1、电动车控制器是核心部件,是控制电机转动的部件。
2、电动车控制器微电子部分损坏可能很小,主要是功率管、电容等大功率元件损坏的较多。
3、功率管损坏的,俗称爆管,会导致电动车无法行驶, 仪表电源灯会闪烁或者不亮。电动车电机会有阻力,推行困难(此时不要强行推拉电动车,会烧电机)。
4、控制器损坏,也会出现短路,电动车保险烧坏,或者空开跳闸。
5、损坏原因:超载、长期超负荷爬坡、超压、电流过大、高温散热不良。
也可能是接线错误、电子元件高温老化(尤其电容)导致。
到此,以上就是小编对于利用电流表维修电动车电路 的问题就介绍到这了,希望介绍关于利用电流表维修电动车电路 的5点解答对大家有用。
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