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第一大连道路基本没有自行车道。及个别的有也很少,并且非机动车道很窄。所以自行车基本上是行不通的。
第二,大连市莲花状山地坡多弯急,摩托车也基本告别了。
第三,大连是全国堵城排名第六的交通拥堵城市。像华南泡捱进出市区的咽喉有时一堵就是半小时一小时。去机场之类的,赶时间的会特别担心不靠谱。所以私家车也是个问题。
第四,停车难。基本上道路两边都停满了,并且很多都是画个圈,就收停车费。开私家车停车不方便。
第五,轨道交通种类齐全,比较发达。包括轻轨地铁公交,有轨电车,无轨电车,老式的古老的电车。基本主要的人群聚集的,有需求的地点都能通到。可以比到交通占领的市场还是比较大的。
第六。大连98%以上的轨道公共出行方式,基本上都是一元。基本是成本最低的,只有地铁稍微贵一点。
第七,大连的轨道交通大部分都是清洁能源新能源,电力呀之类的。没有什么污染的,是节能环保的。
地铁公司正式员工待遇在五千左右基本工资,还有各种全勤奖,补贴有两千左右,另外还可以享受五险一金,综合工资每个月拿到八千这样。还有各种节***日补贴,年终奖等等这些。综合收入一年能够达到10万出头这样。不过要成为地铁公司的正式员工,需要考试录取的,当然***好待遇好的企业不是那么容易的。所以要很努力才行。
轨道交通信号与控制考研方向主要有电气工程、道路与铁道工程、控制科学与工程、交通运输工程、交通信息工程及控制。轨道交通信号与控制就业去向主要涉及全国各大铁路、通信信号公司、地铁运营公信号类生产企业,交通信号与控制专业对学生的要求比较严格,需要对城市轨道交通信号设备基本结构、工作原理、技术条件、维护标准、施工工艺等专业技术理论知识具有较强的理解,毕业之后进入事业单位工作的学生占了很大比例。
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