柴油机油路有气维修方法,柴油机油路有气怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机油路有气维修方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机油路有气维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机经常熄火进空气怎么办？
2. 柴油泵进气的解决办法？
3. 单缸柴油机总是进空气该怎么办？

柴油机经常熄火进空气怎么办？

1.

低压油路中进入空气的排除方法。对有输油泵的柴油机,可打开放气孔,挥动手压表,排除空气。对于没有输油泵的柴油机可拧松喷油泵上的放气螺钉,使带气泡的柴油外溢,无气泡流出时再拧紧螺钉即可。

2.

排除高压油路的空气。拧松高压油管与喷油器的连接螺母,扳动减压杆,加大油门,用摇把或起动机带动发动机转动,当看到有柴油从接头处流出时,说明高压油管中的确空气已经排出。如果油路经常进入空气,应及时更换高压油管,予以排除,方能启动发动机,正常运行。

柴油泵进气的解决办法？

拧松油水分离器的出油管接头螺丝,然后按压油水分离器上的手油泵,直到出油管流出的出柴油没有气泡为止,然后拧紧这个螺丝;

2.

拧松输油泵进油管接头螺丝,然后按压油水分离器上的手油泵,直到这个油管接头流出的出柴油没有气泡为止,然后拧紧这个螺丝;

3.

拧松输油泵出管接头螺丝,然后按输油泵上的手油泵,直到这个油管接头流出的出柴油

1、柴油发电机组原动力的柴油机中的喷油泵与油路接通后，形成一个密封的回路，当原体内有空气时，柴油机就应供不上油而停止工作。这时，机手应首先检查油箱中柴油的存量，是否用光了，进咽油管是否离开油面；

2、二是检查油箱出气口是否被堵塞，致使油路形成真空负压而无法供油， 柴油发电机组原动力的柴油机中的喷油泵与油路接通后，形成一个密封的回路，当原体内有空气时，柴油机就应供不上油而停止工作。这时，机手应首先检查油箱中柴油的存量，是否用光了，进咽油管是否离开油面；

3、检查油箱出气口是否被堵塞，致使油路形成真空负压而无法供油，然后将喷油泵中的放气螺钉松开，用手油泵泵油，如有大量气泡或油沫出现，并感觉供油不畅快，说明低压油路也被堵塞，这时应检查粗、细柴油滤清器是否堵塞，油管是否有裂纹、碰瘪；各油管接头处垫圈是否忘记安装，或垫圈是否已损坏，造成泄漏或进气。

4、当手油泵泵油时，感觉供油很流畅，但是没有压力，这主要是由于喷油泵上的回油溢流阀中弹簧折断或疲劳变形，钢球磨损或有污物垫起而密封不严，使低压油路压过低而造成喷油泵供油不足。检查回油溢流阀密封效果时，用手堵住进油口用嘴吹气，吹不动为正常，否则为密封不严，用手油泵泵油时，抽动手柄时应感到有弹力，压力时很轻松或放开手柄自动回位。

5、对于老式手油泵还应检查喷油泵进油管到油箱之间的油路是否堵塞，如有堵塞现象多数是由于输油泵下面的进油滤网被污物堵塞或垫圈损坏所致。用手油泵泵油，轴动手柄时感觉无吸力，压下手柄时，感觉阻力很大，主要是输油泵所到油泵之间油路堵塞。大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反，输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚，手油泵橡胶密封圈老化损坏等原因。 如喷油器上回油管中有大量的气泡出现，这主要是由于某缸喷油嘴偶件卡死在开启位置上，气缸中的高压气体窜到喷油泵体中。将回油管连接油滤清器的一端拆下，堵死滤清器回油口，气泡消失，说明故障在喷油器，然后再找是哪一缸喷油嘴偶件卡死，进行排除。

单缸柴油机总是进空气该怎么办？

第一.油路不畅.--从你还能一次次排净空气来看,这条基本可以排除.因为如果油路不畅,你无法排空气.

第二.各油管接合部分进空气.-同样,单缸机如果油路会进空气,那么停机时,接合部分一定会有油渗出来,那么贵的油,相信楼主不会让它漏掉,早就处理好了.

第三.喷油器回空气.(产生这种现象,也有二种原因,1,总成过旧,小部件损坏,2,喷油嘴损坏.)判定这条故障的方法很简单,只要拆除回油管,临时堵塞回油管接过滤杯接口.起动柴油机.如果故障消失,则可以判断是喷油器损坏.更换喷油器总成就可以了.当然,如果你想省点钱,可以更换喷油嘴和喷油嘴顶针.但喷油嘴顶针现在难买.

到此，以上就是小编对于柴油机油路有气维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机油路有气维修方法的3点解答对大家有用。