大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于发动机维修精准测量方法的问题,于是小编就整理了6个相关介绍发动机维修精准测量方法的解答,让我们一起看看吧。
发动机的检测是一门专业技术,这里简单介绍一些发动机检测的常规方法和技巧。
对发动机的鉴定我们主要以静态和动态两种方式来进行。
汽车维修养护网所谓静态即车辆在静止状态下我们对发动机检测的方法,动态则反之。
那我们就先从静态上开始说起。
车辆静止时我们首先就是要观察该车是否有发生过事故或是有大修过。
1.隔除调节器法:直接励磁法检查,可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下,并将这一端直接搭铁,然后起动发动机并慢慢提高转速,在发动机中速运转时,若充电指示灯常亮不灭,电流表仍无读数,则说明发电机不发电,故障在发电机本身。如果能发电,则说明故障在调节器。2.电压测试法。①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位,测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔搭铁,让发动机略高于中速运转,这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。此时,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5~14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27~29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动,说明发电机不发电,故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压,这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转,用同样的接线方法测量电压值。此时,如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值,说明发电机不发电,故障不在调节器上。
如果要测量电压,应将档位调到电压档,如果是机械表,再调到适合被测电压的范围,如果测量发电机输出24V电压,将万用表的两个测量棒,分别去接触两个电压端。
如果测量电阻将档位调到电阻档,万用表测量电流只能测量毫安及微安,再大电流不能测量,否则将万用表烧坏。希望我的回答能够帮到你
要先用内径百分表,测出缸径的数值(测的时候固定一端量杆轻微摇动表杆,使活动端的量杆在气缸壁上上下移动,读出百分表里的最小值为缸径的数值),再用千分尺在百分表的量杆上测出缸径的数值,再读出千分尺上的值就是缸径
你好,用万用表是可以测量的,不过相对麻烦一些,一般压力传感器为三线的,分别为电源线、信号线和地线,启动发动机后将万用表档位选到直流电压档位,表笔搭在信号线上(可能需要大头针扎到线内),另外一端接地,一般压力越大信号电压也会越大,观察信号电压变化即可。谢谢。
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通过自己的平常使用,总结了几条判定发动机好坏的方法:
1.通过排气管的情况来判断发动机燃烧是否正常,如果车辆的尾气排气口部有滴水的情况,不是说明我们发动机坏了,反应出我们的发动机燃烧很好。如果排气管冒黑烟或者冒蓝烟都有可能是发动机出问题了。
2.通过发动机的动力判断发动机好坏,例如发动机出现加油无力,那很有可能是发动机燃烧室内积碳过多,或者是进气系统漏气,喷油嘴堵塞的等原因。
4.听发动机声音,听发动机是否有异响,即一些噪音,发动机响声如果低沉,发动机可能有问题。
到此,以上就是小编对于发动机维修精准测量方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于发动机维修精准测量方法的6点解答对大家有用。
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