大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油机六缸维修方法的问题,于是小编就整理了4个相关介绍柴油机六缸维修方法的解答,让我们一起看看吧。
1、电路故障:火花塞、缸线、点火线圈等损坏,容易出现缺缸现象。可以***用断火发判断出是哪个缸配件损坏,更换损坏的配件;
2、油路:喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。***用断油试验,检测出故障点,进行维修;
3、机械故障:发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障,一般都会伴有明显的异常噪音,检测机油可以看有明显的金属屑。需要对发动机大修。
首先将发动机各个总成拆下,油泵。油嘴送实验台校验。
换凸轮轴轴承.止推垫。换主轴承.连杆轴承。缸盖垫。及各总成密封垫。换四配套。换气门并研磨。
曲轴和飞轮安装时要做平衡实验。按拆装的反顺序安装,注意要按照技术数据操作。间隙.扭力等符合规定。
安装喷油泵时要注意提前角和飞轮的标记一致。
柴油机大修是将柴油机分解后重新组装,期间根据柴油机零部件的损坏情况酌情更换相关配件。
一般来说,六缸柴油机大修,至少需要下列配件:
一是曲柄连杆机构中,需要的配件是:活塞环、活塞和气缸套;所有轴瓦(连杆瓦和主轴瓦)、连杆螺栓及相关标准件;
二是配气机构中,需要的配件是:进排气门、气门座圈等件;
三是全机包括汽缸垫在内所有密封件(大修包);
四是拆机检测后所需的其它配件。
一、检查柴油发电机***
每天在柴油发电机启动前应进行柴油发电机***检查,检查内容如下:
(1)检查柴油发电机及散热器上有无揩布、废电线、管夹、螺钉等杂物堆积,保持柴油机清洁、整齐。
(2)检查燃油系统、冷却系统、润滑系统各接头、密封面有无泄露。
1、检查燃油箱燃油量,并观察燃油箱存油量,根据需要添足。 2、检查油底壳中机油平面,油面应达到机油标尺上的刻线标记,不足时,应加到规定量。
3、检查喷油泵调速器机油平面,油面应达到机油标尺上的刻线标记,不足时应添足。
4、检查三漏(水、油、气)情况。消除油、水管路接头等密封面的漏油、漏水现象;消除进排气管、气缸盖垫片处及涡轮增压器的漏气现象。 5、检查柴油机各附件的安装情况。包括各附件的安装的稳固程度,地脚螺栓及与工作机械相连接的牢靠性。 6、检查各仪表。观察读数是否正常,否则应及时修理或更换。 7、检查喷油泵传动连接盘。连接螺钉是否松动,否则应重新校喷油提前角并拧紧连接螺钉。 最后福建亚南电机提示要注意,清洁柴油机及附属设备外表。用干布或浸柴油的干抹布揩去机身、涡轮增压器、气缸盖罩壳、空气滤清器等表面上的油渍、水和尘埃;擦净或用压缩空气吹净充电发电机、散热器、风扇等表面上的尘埃
柴油发动机高温开锅的故障原因:
第一,水泵失去泵水作用。在天气寒冷时,没有将水泵体内少量存留的冷却水放尽,一夜之间即可能使水泵体内的叶轮与内壁之间的水结冰膨胀,致使叶轮不能转动。柴油机起动运转后,冷却水道内无冷却水循环,使机体温度很快升高,水箱“开锅”。另外,固定叶轮的销钉折断或松脱,水泵轴转动而叶轮不动,水泵就停止泵水,冷却水不循环,导致水温过高。
第二,冷却系统中水量不足。柴油机启动前水箱内没有加足冷却水,或冷却系统漏水、水泵供水量不足,或水道、散热管被[_a***_]及污物堵塞等原因,均会造成冷却水不足。
第三,风扇皮带打滑、断脱,或是风扇中的叶片被碰扭曲。在此情况下,风扇皮带过松易打滑,使水泵的转速降低,引起冷却系水温过高。
第四,气缸与活塞配合间隙过小。气缸套与活塞配合间隙过小,活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正,气缸套润滑不良,均会造成活塞组与气缸套摩擦加剧,使工作温度升高,导致冷却水温度过高。
到此,以上就是小编对于柴油机六缸维修方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油机六缸维修方法的4点解答对大家有用。
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