大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修常用的诊断方法的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修常用的诊断方法的解答,让我们一起看看吧。
一个汽车保养的朋友说:“如果你不能诊断出发动机无法启动的故障原因,你就不要试图打开发动机盖。”这句话意味着,对发动机无法启动故障的快速诊断,是汽车故障维修的基矗现在就来了解一下如何***用适当的诊断方法,遵循正确的诊断步骤,诊断发动机无法启动的故障。
1、识别汽车故障产生的原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断,首先应检测蓄电池。必须要弄清楚,发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象,是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然,除此之外,点火开关、启动机继电器或电磁线圈,还有车载防盗系统等,也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测,证明确实没有故障之后,就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说,首先检测的是发动机的点火系统,这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中,你可以很方便地取下点火线圈,然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时,一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取,因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙,这样你就可以知道,是根本没有电火花产生呢,还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分:燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法,是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统:车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上,更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理,就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下,例如当万能钥匙丢失时,需要通过更换多功能控制器,才能让发动机正常启动。
现在很多汽车都有自检功能,如果是简单的故障,比如仪表显示故障灯之类的,熄火后过一会重新启动,看是否还显示该故障,因为汽车电子设备由很多组成,有的时候显示故障为***故障。其次是购买或到汽车修理厂用解码器检测故障,不影响汽车使用的轻微故障是可以解除的,如解除后故障灯再次亮起,就得排查问题了。第三,仪表盘故障灯一般分为***和红色两种,如果出现红色,就不要轻易判断,就得向专业的修车厂求助了!第四,如果没有传感器的零部件,就得具体分体具体分析了!以上为个人粗浅观点,仅供参考!
现在很多车都有obd插孔,网上买个obd汽车检测设备也就几百块钱,那个就是汽车电脑,插上去车上有什么故障 比如说发动机缺缸失火这些都可以在设备中体现出来,这个是最简单直接的工具
汽车出现问题作为驾驶员我们应该能做到简单的自检。
一、熟知仪表盘上的故障灯含义
1.冷却液警报灯 切勿继续行驶,立即停车。发动机冷却系统存在故障,应首先检查冷却液液位,如不缺失应就近检查维修或联系救援服务。用户自己检查时应注意,防冻液为高温液体,切勿随意打开冷却系统,以防烫伤。
2. 发动机机油报警灯 切勿继续行驶,立即停车。发动机润滑系统有故障。 机油压力过低或机油严重缺失,多发生在底盘严重刮碰后或长时间未更换机油。
3.电子转向助力警报灯 切勿继续行驶,立即停车。电子转向机构存在故障,此故障灯亮起时,应立即靠路边停车,此灯亮起后,将失去转向助力,转向变得异常沉重,影响驾驶安全。
4.发电机警报灯,立即停车检查。打开点火开关时警报指示灯随之点亮,轿车进行功能检查,启动发动机后警报灯应熄灭。此故障灯亮起时,发电机无法给全车用电器提供电能,此时应关闭所有不需要的电气设备。多数发生在发电机皮带折断,充电线束烧蚀等情况下。
5.排气警报灯,降低车速,谨慎行驶。发动机的电控[_a***_]检测到尾气排放不达标。此故障灯点亮时,应降低车速,缓慢行驶,到就近的经销商处检查。多数发生在加注不合格燃油后,长时间市区路况行驶。可熄火后重新启动发动机尝试清除。此灯亮起时,油耗增加。
快速诊断汽车故障,首先要具备一定的汽修基础知识,如果您是汽修小白,个人不建议您诊断,建议熄火后,将车辆停放在安全地带,快速联系4S店,及相关人员,清楚的描述故障现象,等待救援。
如果您有一定的汽修基础,可先自行判断故障是否影响行驶安全,如不影响行驶安全,可以开到4S店或相关修配厂,让专业人员检查。如果已经影响行驶安全,就要等待救援了。
***如你是汽修高手,望、闻、问、切,汽车故障诊断也是一样,其中,深问也是快速诊断汽车故障的方法之一,在结合您平时维修经验,加一测试和验证,就能在短时间内确认故障原因。
常见故障一:汽油消耗量过大是何原因? 1、机械因素: 汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障。 汽车发动机磨损老旧:大修发动机。 2、胎压不足:请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命。 刹车咬住:可自行作慢速空档滑行测试,确定刹车无此状况。 3、人为操作因素: 温车过久:在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路。 狂暴驾驶:急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽量避免。 开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且发动机容易积碳。 长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 空调制冷效率下降 4、交通因素: 短程使用:发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于冷机效率低,燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积碳。 市区行车:市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素: 车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 常见故障二:排气管冒黑烟是什么原因?冒白烟是什么原因?冒蓝烟是什么原因? 1、排气管冒黑烟: 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等,均会造成发动机冒黑烟。 2、排气管冒白烟: 说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器,调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 3、排气管冒蓝烟: 说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入;活塞环粘合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用;活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室;油底壳油面过高;气门与导管磨损,间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合;看清楚装配记号,正确安装活塞环;调换合格或加大尺寸的活塞环;查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油;减少滤清器油盘内机油;更换气门导管。 常见故障三:动力转向变沉重是何原因? 1、轮胎气
到此,以上就是小编对于汽车维修常用的诊断方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修常用的诊断方法的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
转载请注明出处:http://www.dgzshgk.com/post/80419.html