大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修噪音大诊断方法的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修噪音大诊断方法的解答,让我们一起看看吧。
由于本人开过多部车,业余时间也帮朋友汽修店生意,算是有发言权吧。
噪音问题属于NVH问题,需要具体问题具体分析。
1、噪声在汽车发动机舱
发动机舱中,如果发动机悬置软垫破损大,发动机会直接接触车架,由软连接变成刚性连接。这时候,发动机的震动会直接传给车架,车架会随着发动机做一定频率的抖动,可能带来舱内其他部件的共振。一方面我们可以更换悬置软垫,这样也减少车辆抖动,另一方面可以在舱内加装共振装置引流共振。
此外发动机舱中的进气系统也会导致噪声。很多车主更换气滤后气滤盒子接口密封未做好,导致其他不是从正常渠道进入气滤,而是从盒子缝隙进入,造成嗡嗡声。解决办法当然是重新加装密封胶等。
2、噪声在驾驶室
这种一般是车子装配问题,或者是车子用旧后,由于材料热膨胀系数差异导致内饰变形,塑料部件震动摩擦导致。这种排查思路一般需要一边开车一边锁定大致位置,然后将相应部位拆开塞入棉布等阻隔摩擦。
3、噪声在底盘
1、发动机噪音,发动机声音大考虑一下是不是没有正常保养,导致发动机噪音太大。
2、车轮轴承损坏,这个嗡嗡声根据速度不同,声音不一样,速度越快,声音越响,而且响声是高频振动。
3、风噪胎噪过大,这是因为汽车密封不好造成的。
你根据以上特点,看一下符合哪种问题,不行的话就去4s店去检查一下。不要带病开车。
我有过两次这样的情况:
一次是保养完,但是没在4s店保养,然后几天以后车子就开始嗡嗡响,估计是机油的问题。车不是我越好的机油它就好,你得用合适的。
还有一次也是类似于嗡嗡响,后来发现是车上放瓶子的地方放了许多硬币,拿走以后就不响了。其余的像什么门窗响声,大部分都只是暂时的,不用慌张。
所以您要看看您的具体情况,再来分析到底是哪里的噪音,从而针对性解决。
给你分享一下多年的修理经验,原地不响开起来响,首先判断是运动的部件产生的噪音,分一下几个方面:
第一个:车轮轴承损坏
汽车开起来以后,随着速度的增长,轴承承受的滚动摩擦越来越大,当轴承缺油或者异常磨损后,就会产生摩擦噪音,表现形式就是嗡嗡响,速度越快越明显,与加速减速无关,嗡嗡噪音与车速成正比。
轮胎就相当于人的脚,一直接触地面,当车开起来后主要是靠轮胎来传递摩擦力的,轮胎实际上固定在车身悬架上,有一个特定的角度,不少垂直装在车上的,靠偏心螺丝来固定角度,专业的说就是车辆四轮定位。当车辆在快速驶过坑洼地面时,会产生反向冲击力,造成偏心螺丝位移,从而造成四轮定位数据偏差,轮胎就会出现异常磨损,就会产生噪音。其表现形式为:在特定车速下特别明显,其他时速不明显,而且在粗糙路面比光滑路面更明显,轴承不会有这些特性。
变速箱内有大量的轴承,当有的轴承磨损过度后也会嗡嗡的噪音,与车轮轴承噪音几乎一样,判断方法,需要将车辆举升起来空跑,用听诊器就可以判定是哪个部位的轴承响了。
第四:其他部位也有类似的响声,比如:水箱泠凝器风扇损坏后也会有类似的响声;车门密封条损坏行驶漏风;发动机皮带轮、张紧器等旋转的部件。
就这个问题
新款BJ40的见解有以下几点
1.来自发动机仓,发动作功时产生的噪声。通过对发动机进行降噪,当然很有效果,费用适中,但工程量较大,可以选择机盖优先。
2.来自轮胎与地表磨擦的噪音~胎噪。
选择较软,舒服度的胎会有效降低胎噪,当然弊端也是有的,1是成本高,2耐磨性差。然后可以改善内衬隔音,还能降发动机噪音。如图
3.车身,其实这主要针对的是风噪。因为车速越快噪也越大。
车顶
车四门
车内底
备箱。
这也是我最提倡的一项,工程量适中,好操作,费用适中。而且三大好处,第一肯定是降噪为目的,第二是保温,第三如果选择好一些的材料,在某些部还可以启到防火的作用。不错吧!
(改造后图片来自“度娘”)
为啥oppo手机升降摄像头升起来时有杂音?
因为摄像头升降速度较快,我们为了保护摄像头,所以在摄像头升降的最后过程,加入了缓冲机制,就好像汽车踩刹车一样,所以发出的声音和升降过程中的声音不太一样,因为升降结构中除了马达,还有很多齿轮结构,所以有时候发出的声音不一致,这些都是正常现象,不会影响正常功能,还请放心使用哦。
汽车声音有杂音可能是由多种原因引起的。其中一种可能是发动机问题,如气缸不正常工作、活塞环磨损或[_a***_]松动等。
另外,排气系统的问题,如排气管漏气或消声器损坏,也会导致杂音。车轮轴承磨损、制动器问题或悬挂系统故障也可能产生噪音。
此外,电器系统故障、传动系统问题或车身零部件松动等也可能导致汽车杂音。为了确切确定问题,建议及时检查和维修汽车。
到此,以上就是小编对于汽车维修噪音大诊断方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修噪音大诊断方法的3点解答对大家有用。
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