无砟轨道板维修方法,无砟轨道板施工***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无砟轨道板维修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍无砟轨道板维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 有砟轨道和无砟轨道轨道的区别？
2. 有砟轨道和无砟轨道的区别？
3. 京沪高铁属于哪种无砟轨道？
4. 高速铁路为什么分有砟和无砟？

有砟轨道和无砟轨道轨道的区别？

使用的材料不一样：无砟轨道使用的是混凝土、沥青混合料，有砟轨道使用的材料就比较丰富多样了，例如散粒碎石或高分***性材料等。

适用范围不一样：无砟轨道适用于石质路基或无碴桥面上。

特点不一样：相较于普通轨道来说，无砟轨道整体性好，线路稳定，维修工作量小，但成本高，施工期长。

速度不一样：无砟轨道轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，车速可以达到200公里以上。

维修成本不同：无砟轨道相对有砟轨道的经济效益仅能从有砟轨道需要增加的维修费用计算得到。

有砟轨道和无砟轨道的区别？

有很大区别。

一是使用材料不同，有砟轨道使用的材料是散粒碎石或高分***性材料，无砟轨道使用的是混凝土，沥青混合料；

二是特点不同，无砟轨道相较有砟轨道整体性好，线路稳定，维修工作量小，但造价高；

三是速度不一样，有砟轨道一般车速适合100公里左右，无砟轨道钢轨直接铺在混凝土路上，车速可达200公里以上。

京沪高铁属于哪种无砟轨道？

京沪高铁列车下面的轨道***用ＣＲＴＳⅡ型无砟轨道技术，源于德国，却超越德国。

CRTSⅡ型无砟轨道系统优化了预制板间的纵向连接(设定了连接张力)，***用先进的数控磨床加工承轨台，研制了独特的高性能沥青水泥砂浆，制定了快速的测量方案，并提出可行的轨道校正方案。具有高精度、高平顺性，高稳定性、少维修的显著特点。

高速铁路为什么分有砟和无砟？

铁路分有砟轨道和无砟轨道的原因是：

一、随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头，1605年有了第一条用木条铺成的轨道。18世纪中叶，出现了铸铁轨道。19世纪40年代，在铁轨下铺设了与之垂直的木轨枕，用来连接两根铁轨。

随着经济的发展，有了钢铁的出现，轨道也就有了技术提高。

1865年，钢轨代替了狭义铁轨，有砟轨道建成的轨道具有了现代轨道结构的基本结构形式，为减少地面应力，在地面上轨枕下铺设一层碎石组成的道床，碎石道床还提高了轨道的弹性和排水性能，使轨道便于维修，用散体材料碎石组成道床的传统轨道形式，也叫普通轨道，即我们最常说的有砟轨道。有砟高铁一般使用路基，最高设计行车时速250公里，有砟轨道一般使用高架路桥设计行车时速350以上。

二、随着现代经济和技术的飞速发展，火车也比之前的先进，速度提高很多，所以对轨道的要求也就提高了。这就有了现在的无砟轨道的诞生。

到此，以上就是小编对于无砟轨道板维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于无砟轨道板维修方法的4点解答对大家有用。