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只要技术好,生意肯定好。像这种靠技术吃饭的活儿一定要有技术,没有技术的话,那么人家也不找你来修。另外价格一定要合理公道,不要漫天要价。做生意嘛,生意要诚信,要知道细水长流。希望上面的回答能够帮助你,也祝你的生意兴隆通四海。财源滚滚来。
呵呵,“同等质量其要求的同类产品中,价格可以做到最低”,貌似我们公司也是这么说的,公司如果没有推广力度的话,光我们自己去跑还是很难的,一般公司不知名的变频器不敢用的,怕出问题,不仅仅是价格问题,最主要是用的放心,我也是做变频器销售的,也是没名气的品牌,很难做的,一般一年能做到100万很不错了,在几年内要大幅度增长业绩很难的
,除了紧急抢修外,每年初电厂都有一个由上级批准的本厂设备检修和技改项目,和到厂商量一下你能干什么项目,如果要招标,就找两个抬轿的厂家一起去投标,让电厂给你中标,一切就OK了,当然,要谈好回扣分成。
电动车的维修简单吗?这个可不一定。就拿常见的两轮电动自行车来说,有的故障维修,极其简单。而有的故障,要是真正地去修,而不是换。就没有那么简单了。
比如说,电动自行车的铅酸电池组容量严重下降了,重换一组新电池。这个是非常简单的:只要你知道怎么串联,分清正负极,就能弄好。就算没文化的人,照着原样,拆一个旧的换一个新的。也能弄好。这个根本就没有什么技术含量。要是在一组电池中,找出那块儿容量下降了,没有放电叉子,还是略微有点儿难度的。而根本就没有一点儿电路知识,去维修一组电动自行车锂电池组,那个难度是很大的。很多从事这个行业的电动车维修工,修不了锂电池。即使只坏了一串,或者是保护板损坏了,在他们手里只有换新电池。没有维修这一说。
现在街上修电动车的,就那么三板斧:电动车不走了,先看电池,再换控制器,然后再换转把、检查刹车开关。这几样弄下来,还不走,就去查电机霍尔或者是换电机。反正是用户不懂,由他们瞎折腾。
有一年夏天,在树下乘凉时,有个朋友叫我到附近的电动车维修店帮个忙:他老婆的电动车没喇叭,没大灯。在店里修了一上午了,还没有找到故障原因。
本来觉得自己去不合适。但是朋友说是修理工让我去帮他的,于是我就去了。
找了个万用表,测喇叭按钮两端无电压。说明没电才不工作。看喇叭是12V的,而电池组是60V的——肯定是有Dc/Dc转换器的!顺着60V电源线寻找,找到了转换器。测12v输出为零。
拆下来查看,里面的电容和场效应管都脱落了。用表检测无误后,重新焊好,开机,工作正常。
电动车维修简单与否,在于故障机理了解不了解,知识贮备够不够。不懂的人,两眼一抹黑。当然觉得维修困难。而了如指掌者,对维修就觉得轻车熟路,唾手可得。
现在的街上修电动车的,可以说绝大多数都是换:一来省功夫,二来利润高。三来也是被很多客户逼出来的——你就换了个小零件儿,就要我30块?太黑了吧?你要给他换了控制器(没有坏了),然后把刹车开关那儿调整一下,电动车又能走了。他出60也心甘情愿——多数人挨砍刀不挨瓦刀。
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