航空维修作业管理与方法,航空维修作业管理心得体会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空维修作业管理与方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍航空维修作业管理与方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 航空维修招聘有哪些途径？
2. 民航机场机电设备维修是干啥的？
3. 航空机电设备维修与航空电子设备维修有什么异同？
4. 学习航空维修管理的体会有哪些？

航空维修招聘有哪些途径？

以下是一些航空维修招聘的常见途径：

 

1. 航空公司***：各大航空公司通常会在自己的官方网站上发布维修岗位的招聘信息。

2. 专业招聘网站：如智联招聘、前程无忧等，设置航空维修相关的筛选条件进行查找。

3. 航空行业招聘平台：有一些专门针对航空领域的招聘平台，会有较多的航空维修职位。

4. 航空院校就业信息网：许多航空院校会有相关企业来发布招聘信息，特别是针对本校毕业生。

5. 人才市场：有时会有航空维修相关企业到人才市场进行招聘活动。

6. 猎头公司：高端或特定需求的航空维修岗位可能会通过猎头来寻找合适人选。

7. 行业展会和交流会：在这类活动现场，可能会了解到一些招聘动态和机会。

8. 社交媒体和专业论坛：一些航空相关的社交媒体群组或专业论坛上也可能会有招聘信息发布或交流。

民航机场机电设备维修是干啥的？

民航机电设备维修主要针对飞机上的机械设备，如发动机、起落架、液压系统等，而电子设备维修则主要针对飞机上的电子设备，如雷达、通信设备、导航设备等。

此外，民航机电设备维修需要具备机械、液压、气动等方面的技能，而电子设备维修则需要具备电子、通信、计算机等方面的技能。因此，两者的维修工作内容和技能要求有所不同。

航空机电设备维修与航空电子设备维修有什么异同？

区别如下。

两专业很相近，是维修飞机的。

工作区别为。

1.飞机机电设备维修：复合材料、飞机铆接技术与机体修理、发动机修理、飞机及发动机附件修理等；

2.　飞机电子设备维修：飞机仪表、雷达通讯导航、自动控制飞行系统、单片机技术应用等。

该专业适合男生。设置这专业的大学全国只有近十所。但报考生很多。所以柤对于同档次大学录取分高出不少。

航空机电设备维修和航空电子设备维修的异同在于：

1. 职责不同，航空机电设备维修主要负责机体上的机械系统，而航空电子设备维修则主要负责机头上的电子系统；

2. 工作内容不同，航空机电设备维修主要负责机体各类电器及动力装置的维修、检查、更换；而航空电子设备维修主要负责飞机电子系统的维修、检查、更换。

学习航空维修管理的体会有哪些？

你问的问题太专业，太宽泛了，怕是得大学老师才能粗略讲透。

说点我记得的精华吧，航空器维修的理念是定时维修、视情维修，状态监控结合。

视情维修，顾名思义就是视航空器工况决定维修进度。很多时候修不如不修，很多情况下，有关键指征了，再去制定维修***，才最有利于保持机体的可靠性。飞机，作为几万个零件的精密组合体，是有带故障飞行能力的。吹毛求疵，消除一切故障，甚至是探究一切隐患的维修思想是不经济，不科学，甚至不安全的。

实际工作中，定时维修是主流，如常见的ABC检。以下有个简介简介

再说说状态监控，个人以为，最难客观度量评估，因为有人的因素参与。比如，近期牟航多次事故症候，工具管理不到位，机务常把十字螺刀落在飞机上，都飞走了才发现

工具遗失，而恰巧被局方检查。又比如，航前主轮轮胎气压应在190-210psi，你明明充气了，局方要求检查，一量185，又是通报全民航。

而其实180左右都是适航的。

局方的意见就像金融中的人民银行开动市场操作，会极大的影响每个航企、每个维修中队、甚至维修单元的工作。每个机务精力是有限的，维修***被打乱，顾此失彼似乎是必然。

到此，以上就是小编对于航空维修作业管理与方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空维修作业管理与方法的4点解答对大家有用。