大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变频器维修电源放电电阻多大正常的问题,于是小编就整理了5个相关介绍变频器维修电源放电电阻多大正常的解答,让我们一起看看吧。
1、变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流,该冲击电流的最大值为:I=540/R(540V为380V变频器的直流母线正常电压),所以很母线I要小于变频器的输入额定电流。所以R的最小值就确定了。随著电容的电压逐渐上升,充电电流将逐步减小直到为理论0。
2、充电电路就是一个RC,所以RC时间常数不要太长,过长的RC时间将导致充电电流下降缓慢,从而导致电阻的平均功率较大,产生不必要的损耗和过长的上电时间。一般按90-95%的额定母线电压所需时间计算RC时间常数,由于这里写公式不太方便,我就不介绍了,请参考电路基础。一般充电时间和变频器大小有很大的关系,但一般在1-3s内完成充电比较合适。小功率可以时间短一点,大功率时间适当放长 。
3、功率可有积分算出(I平方×R),大功率一般都是几百瓦的样子。
4、注意选择该电阻时,必须查看最大冲击功率是否满足要求,否则该电阻容易损坏。
国际电工委员会(IEC)标准规定测量带电部件与壳体之间的绝缘电阻时,基本绝缘条件的绝缘电阻值不应小于2MΩ;加强绝缘条件的绝缘电阻值不应小于7MΩ;Ⅱ类电器的带电部件和仅用基本绝缘与带电部件隔离的金属部件之间,绝缘电阻值不小于2MΩ;Ⅱ类电器的仅用基本绝缘与带电部件隔离的金属部件和壳体之间,绝缘电阻值不小于5MΩ。
正常。 其中接电源的绕组为初级线圈,其余的绕组为次级线圈,可以变换交流电压、电流和阻抗。
最简单的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈。
输出电阻从放大器输出端看进去的戴维宁等效电阻,该电阻作为负载的信号源内阻,用以证明放大器带负载的能力,输出电阻用来权衡放大器对信号源的影响的一个重要指标,输出电阻越小表明放大器的输出能力越强。
1. M440变频器制动电阻参数是需要根据具体的应用需求和系统要求进行设置的。
2. 制动电阻参数的设置需要考虑到变频器的额定功率、电机的额定功率、制动电阻的额定功率以及制动电阻的阻值等因素。
根据这些因素进行合理的参数设置,可以确保制动过程的效果和安全性。
3. 在设置制动电阻参数时,还需要考虑到制动电阻的散热能力和使用环境的温度等因素,以避免制动电阻过热或过载的情况发生。
此外,还可以根据实际情况进行参数的调整和优化,以提高系统的性能和效率。
变频器刹车电阻参数是制动力矩或制动电阻计算(380V 系列)
92% R=780/ 电动机KW
100% R =700/ 电机功率
110% R=650/ 电动机KW
120% R=600/ 电动机KW (大于7.5KW 电机)
38V交流电整流后经过充电电阻对电解电容充电,当充到一定值(比如DC2V)***电源启动给控制板供电,让控制板工作从而继电器或晶闸管接通,充电电阻就不再工作了。在开机的瞬间,充电电阻越小,则流过整流桥的电流就越大。经常有初学变频器维修者打来电话咨询,更换了充电电阻,变频器一开机,整流桥马上就被炸掉了,是不是充电电阻选择太小了呢?答案是否定的。 其实,在开机瞬间,一般情况下一开机炸掉整流桥不是因为选择的充电电阻R小了,而是R太大导致整流桥的炸掉。因为变频器开机后,电流经充电电阻去充电,当充的电足够***电源启动(比如2V),CPU工作,发出信号给继电器或晶闸管可控硅让其导通。在继电器导通瞬间继电器b点处电压要是很低(比2V大),而a点电压是AC38V直接整流过来大概在DC54V左右,所以a、b二端压差很大。在触发、导通瞬间电流很大,就好比a、b之间是一个很小的电阻,瞬间几百伏电压加上去,这样整流桥流过的电流远远大于整流桥额定电流,所以把整流桥炸掉。 变频器功率越大,充电电阻越小。因为变频器功率越大,需要电解电容的容量就越大,而电容器的容量越大,所需要充电的时间就越长。RC决定充电时间,要想充电时间尽量短,只有把充电电阻R取小。一般充电电阻选择:最大值最好不要超过3Ω,最小值最好大于等于1Ω,大功率变频器选择充电电阻小,小功率变频器充电电阻大。 但储能电容不良故障往往又较为隐蔽,可以说是软故障,容易被人忽视。有的电容测其容量似乎没有问题,也可以运行,但在运行中是一大隐患。尤其是大功率变频器中的电容,如果环境恶劣运行年久,其引出电极常年累月经受数百赫兹的大电流充、放电冲击,出现不同程度的腐蚀氧化现象,用电容表测量,容量无异常,但接在电路中,则因充、放电内阻增大,致使直流回路电压跌落,变频器不能正常工作,从而使检修人员作出误判,走弯路。再次强调:储能电容失容后极易出现谐振过电压导致[_a***_]炸裂。
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