变频器维修报母线过电压,变频器维修报母线过电压怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器维修报母线过电压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变频器维修报母线过电压的解答，让我们一起看看吧。

1. 母线过电压了，怎么办？如何处理？
2. 变频器过电压类故障原因如何判断？
3. 三菱变频器再生电压故障怎么解决？
4. 变频器直流母线电压过高怎么处理？

母线过电压了，怎么办？如何处理？

变频器的电路中，有整流部分，而端子部分有+ — 还有R S T 。这是分别加直流和交流的，所以你说的直流母线电压是指被整流后的电压，而过压的数值是由内部的模块或者单管的额定电压所决定的，当你加到800V左右的时候，就会跳故障，也就是你说的过压。呵呵，我想你想搞明白这个问题不如先看看变频器的工作原理，你就明白了。

变频器过电压类故障原因如何判断？

的过电压集中表现在直流母线的支流电压上。

正常情况下，变频器直流电为三相全波整流后的平均值。

若以380V线电压计算，则平均直流电压Ud= 1.35 U线＝513V。

在过电压发生时，直流母线的储能电容将被充电，当电压上至760V左右时，变频器过电压保护动作。

因此，变频器来说，都有一个正常的工作电压范围，当电压超过这个范围时很可能损坏变频器，常见的过电压有两类。

1、输入交流电源过压这种情况是指输入电压超过正常范围，一般发生在节***日负载较轻，电压升高或降低而线路出现故障，此时最好断开电源，检查、处理。

2、发电类过电压这种情况出现的概率较高，主要是电机的同步转速比实际转速还高，使电动机处于发电状态，而变频器又没有安装制动单元，有两起情况可以引起这一故障。

（1）当三晶变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设的比较小，在减速过程中，变频器输出的速度比较快，而负载靠本身阻力减速比较慢，使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量回馈单元，因而变频器支流直流回路电压升高，超出保护值，出现故障，而纸机中经常发生在干燥部分，处理这种故障可以增加再生制动单元，或者修改变频器参数，把变频器减速时间设的长一些。

增加再生制动单元功能包括能量消耗型，并联直流母线吸收型、能量回馈型。

能量消耗型在变频器直流回路中并联一个制动电阻，通过检测直流母线电压来控制功率管的通断。广州思航教你变频器如何选型并联直流母线吸收型使用在多电机传动系统，这种系统往往有一台或几台电机经常工作于发电状态，产生再生能量，这些能量通过并联母线被处于电动状态的电机吸收。

三菱变频器再生电压故障怎么解决？

三菱变频器再生电压故障可能是由多种原因引起的，包括减速停止时再生过电压告警、主回路电源缺相、定速时再生过电压跳闸等。针对不同原因，可以***取不同的解决方法。

1. 减速停止时再生过电压告警：

  * 检查确认是否有急减速运转操作，如果有，尝试延长减速时间，使减速时间符合负荷的转动惯量。

  * 减少制动频度，必要时请使用制动单元或电源再生变换器（FR-RC）。

2. 主回路电源缺相：

  * 确认是否确实接入三相电源，如果仍异常，建议送回经销商或原厂检修处理。

3. 定速时再生过电压跳闸：

  * 检查负荷是否有急速变化，如果有，尝试取消负荷的急速变化。

  * 使用避免再生功能（Pr.882～Pr.886）。

变频器直流母线电压过高怎么处理？

造成变频器过电压故障的原因有：

1、输入电压过高：一般电源电压只要参数设置正确不会使变频器因过电压跳闸。电源输入侧的过电压主要是指电源侧的冲击过电压，如雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压等。对于这些情况可以***用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。

2、外力拖动电机运行造成的再生过电压：我是这么认为的，在电机运行过程中，电机的实际转速高于变频器的指令转速，电机处于再生发电状态，这些电能无处消耗，汇集到直流母线上造成电压过高，产生过电压故障。这种情况可加装制动单元(部分变频器内置，可查看说明)和制动电阻解决。

3、变频器硬件问题：变频器内部检测部件问题，只能送专业维修。

到此，以上就是小编对于变频器维修报母线过电压的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器维修报母线过电压的4点解答对大家有用。