大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变频器带负载报oc如何维修的问题,于是小编就整理了4个相关介绍变频器带负载报oc如何维修的解答,让我们一起看看吧。
不行。
一、看输入是否有问题,首先拆开三菱变频器上盖,R、S、T端子就是输入,变频器输入一般来说是三相380或者三相220,如果只连了两相,或者有一相脱落,三菱变频器都有可能跳EOC1,我们曾经就碰到过一个客户,跟我们说报警EOC1,我司三菱变频器维修师傅教客户先检查外部,后来发现原来是出现打火情况,把输入端子烧坏了,客户还不清楚,所以一启动就报故障了,这种就相对简单,客户自己去买个输入接线端子,换掉就OK了,如果是脱落直接连好,如果上电还跳可以先按复位键,就是reset键,一复位就好了。
二、检查完输入在看输出,输出其实比较好检测,就是马达这一头,客户可以把变频器的马达线全部拆了,马达线就是U、V、W,拆掉之后再上电启动三菱变频器,看还跳不跳故障,还是跳EOC1的话,那说明故障点在三菱变频器上,不跳了的话就是输出有问题,比如马达卡死了,或者短路等等都有可能,这种马达可以直接更换,不存在参数的问题。
三、都排查过之后就是三菱变频器硬件故障了,因为牵涉到程序问题,客户一般能修都会选择维修,除非是修不了或者实在没有维修价值,因为参数也是很麻烦一个问题,而且卖方不见得愿意去调试这个参数,维修的话,一般故障点都是在驱动电路部分,包括模块都有可能,就要具体检测才能判断具体问题点了。
其他一些故障现象也可以参考下:
操作面板无显示故障:G/P9系列出现此故障时有可能是充电电阻或电源驱动板的C19电容损坏,对于大容量G/P9系列的变频器出现此故障时也可能是内部接触不吸合造成。对于G/P11小容量变频器除电源板有问题外,IPM模块上的小电路板也可能出了问题;30G11以上容量的机器,可能是电源板的为主板提供电源的保险管FUS1损坏,造成上电无显示的故障。当主板出现问题后也会造成上电显示故障。
即当变频器上电后,按运行键,运行指示灯亮(键盘操作时),但输出频率一直显示“0.00”不上升,一般是驱动板出了问题,换块新驱动板后即可解决问题。但如果空载运行时变频器能上升到设定的频率,而带载时则停留在1Hz左右,则是因为负载过重,变频器的“瞬间过电流限制功能”起作用,这时通过修改参数解决;如F09→3,H10→0,H12→0,修改这三个参数后一般能够恢复正常。
答:变频器报警OC是过电流故障的意思。
检查处理方法如下: 故障代码: OC 故障说明:硬件过电流保护 故障原因:加速时间太短;输出侧短路;电机堵转;电机负载过重 故障处理:延长加速时间;电机电缆是否破损;检查电机是否超载。
变频器出现OC的原因可能是以下几点:1. 过载保护:当负载过大超过变频器的额定功率时,为了保护变频器不受到损坏,变频器会自动进入过载保护模式,即OC状态。
2. 过热保护:如果变频器内部温度过高,超过了安全范围,变频器会自动进入过热保护模式,导致出现OC。
3. 过电流保护:当电机或负载发生故障,产生过大的电流超出变频器的额定输出能力时,变频器会进入过电流保护状态,即OC状态。
4. [_a***_]信号异常:当变频器的控制信号异常或丢失时,可能导致变频器无***常运行,从而进入OC状态。
综上所述,变频器出现OC的原因可能是过载、过热、过电流保护或控制信号异常等多种因素导致的。
到此,以上就是小编对于变频器带负载报oc如何维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于变频器带负载报oc如何维修的4点解答对大家有用。
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