大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车电路板焊点氧化维修费的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车电路板焊点氧化维修费的解答,让我们一起看看吧。
电路及元件在使用过程中由于温度高,时间长了造成的开焊;还要说明的是当温度高的时候,焊点就特别容易氧化.
焊接质量的好坏直接影响以后的使用,而焊接质量最主要的还是取决于焊接时被焊元件的管脚表面和电路板表面氧化层的处理.只能对虚焊的焊点重新进行彻底处理后,再重新进行焊接.如果是因为温度高引起,最好是想办法加强散热,降低温度.
***焊和脱焊是指在焊接过程之中看上去焊点已经焊稳,实际上一碰就会掉下来,这种现象叫***焊和脱焊。主要是助焊剂的活性失效,类型不配合,助焊剂含量偏小,焊接材料氧化太厉害而造成的。
原因是当温度高的时候,焊点就特别容易氧化。最好是想办法加强散热,降低温度。
焊接质量的好坏直接影响以后的使用,而焊接质量最主要的还是取决于焊接时被焊元件的管脚表面和电路板表面氧化层的处理。
2、PCB焊盘不良:镀层受污染,表面被氧化,发生翘曲现象。
3、焊料质量缺陷:组成不合理,杂质超标,出现氧化现象。
4、焊剂质量缺陷:低助焊性效率低下,具有高腐蚀性。
5、工艺参数控制缺陷:设计不合理,过程控制不好,设备调试偏差。
1、好(gui)的焊锡会让焊点更光滑,我焊了两年还是焊成一坨屎一样,后来发现是焊锡问题。
2、根据焊盘和引脚大小确定加热时间,越大***如时间越长。***如有锈迹,建议先上些锡然后将锡弄走随便把氧化物带走,再焊接。
3、焊接时间不宜太长,否则锡线内部助焊剂会挥发,导致焊点质量变坏。
焊点处电泳不良,是因为焊点处导电性差所致。为何焊点处导电性差?主要是焊点处生成氧化膜或焊点处残留不导电或导电性很差的助焊剂。 要乡解决该问题,需要清除焊点上的氧化膜或助焊剂或者使用质量优良的焊条以及助焊剂,或者人工对焊点进行打磨以除掉这些导电性差的物质。
一、焊接在焊缝和靠近焊缝部位的内外两侧都引起了氧化的加速。因为有变***域可以看得见氧化,颜色与氧化层的厚度有关。同焊接之前不锈钢上的氧化层相比,变***的氧化层相对厚,并且成分被改变(铬减少),使得耐局部腐蚀能力降低。在焊接之后,常常有必要进行像酸洗和研磨这样的焊后处理,以去除氧化层(有色)和重新恢复耐腐蚀性能。
二、机械处理通常会使用机械或无机械污染表面。有机污染物可能由润滑油引起。像外来铁颗粒这样的无机污染物可能是由于同工具接触而引起的。通常所有各种表面污染都可能导致蚀斑。此外,外来铁颗粒野可能导致电化腐蚀。蚀斑和电化腐蚀都是局部腐蚀形式,开始需要用水处理。因此表面污染通常降低不锈钢的耐腐蚀性能。 表面处理方法:为了处理表面,去除变色和重新恢复耐腐蚀性能,现在有许多后部处理和手段。再这里我们应当区别化学方法和机械方法。 化学方法有:不锈钢酸洗(通过浸泡,用酸洗钝化膏或喷雾),***钝化(酸洗后)和电解抛光。
到此,以上就是小编对于汽车电路板焊点氧化维修费的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车电路板焊点氧化维修费的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
转载请注明出处:http://www.dgzshgk.com/post/62513.html