变频器ig***维修方法,变频器ig***维修方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器igbt维修方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变频器ig***维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 直流550伏的变频器一送电就烧IGBT是怎么回事？
2. 变频器IGBT模块为什么会烧坏？
3. 施耐德变频器igbt怎么测量？

直流550伏的变频器一送电就烧IG***是怎么回事？

可能有以下几种原因:

1、温度过高。普通散热片底部装置有散热风扇，当散热风扇损坏或散热片散热不良时将招致IG***发热，从而使IG***损坏。

　　2、IG***所承受的电流过高。爲了防止IG***发作锁定效应而损坏，在电路设计中应保证IG***的主要任务电流应不超越IG***的IDM值，由于负载冲击特性各不相同，所以在设计中***取限流措施对IG***的电流限制也是必需的。

　　3、超负载电压。避免过电压损坏办法有优化主电路的工艺构造，经过减少大电流回路的途径来减小线路寄生电感；设计缓冲电路，对尖峰电压停止抑制。用于缓冲电路中的二极管必需是快恢复二极管，电容必需是高频、损耗小、频率特性好的薄膜电容。这样才干获得好的吸收效果。

IG***模块因散热不良导致其损坏

   变频器在运转中突然发出爆炸声响，同时外接保险烧毁，拆机发现变频器的ig***模块损坏。经过对相关板卡的测试，发现ig***触发线路损坏，测量其他板块正常。在拆卸变频器板卡时发现其电源板和电流检测板上有很多的油污和灰尘。

打开变频器的散热片风机，看到散热片上也粘满了油污和杂物，将变频器的散热通道完全堵死。

有可能是因为你在接线的时候把电源和负载接反知了，就会出现烧坏变频器的情况好好检查一下吧，2、进线端处的入线，一定要压好线耳之类，如果不压，可能会引起接触不良，造成这个地方接触电阻过大而引起发热，特别是大功率变频器，电流非常大，一定要按照电工规范来选用合理的选材和线耳，安装时候要利用液压钳压制好。

变频器IG***模块为什么会烧坏？

原因是超负载电压。避免过电压损坏办法有优化主电路的工艺构造，经过减少大电流回路的途径来减小线路寄生电感；设计缓冲电路，对尖峰电压停止抑制。

用于缓冲电路中的二极管必需是快恢复二极管，电容必需是高频、损耗小、频率特性好的薄膜电容。这样才干获得好的吸收效果。

过载应该是一个重要的原因，因设备运行中很可能出现故障，此时电动机的负荷变大，IG***流过的电流相应的变大， 当然过压也是有可能的，比如电网电压不稳定，但应该是次要原因

原因一：0.3uF/1200V谐振电容、5uF/400V滤波电容损坏或容量不足

原因二：IG***管激励电路异常

原因三：同步电路异常

原因四：18V工作电压异常

原因五：电磁炉工作在大电流状态下,其发热量也大，如果散热系统出现异常会导致IG***管过热而损坏。

施耐德变频器ig***怎么测量？

施耐德变频器IG***的测量方法如下：

1. 先断开变频器的外部电源，并拔下IG***模块。

2. 使用万用表选择二极管测量模式，将红表笔放置在IG***正极，黑表笔放在负极，测量正向导通电压或正向电阻。

3. 将黑表笔转换到反向测量模式，反向测量二极管的反向电阻或反向极间电压。

4. 如果IG***模块被电击过，可以使用绝缘电阻测试仪测量其绝缘电阻。

变频器IG***测量一般***用万用表测量电压、电流、功率、电阻等指标，如果需要更准确的测量，可以使用IG***测试仪进行测量，它具有高精度、高可靠性等特点，可以对IG***的运行状态进行更加准确的检测。

到此，以上就是小编对于变频器ig***维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器ig***维修方法的3点解答对大家有用。