汽车维修算账方法技巧,汽车维修算账方法技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修算账方法技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修算账方法技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽修店盈亏利润怎么算？
2. 车坏路上了怎么救援？
3. 买车20万修车50万，新能源汽车维修为何如此贵？

汽修店盈亏利润怎么算？

修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。其实利润在50-70%，减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大，保险公司给你送事故车也多，你的利润就加的更多了。

另外还有工时费，加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作，所以利润是可观的，关键就是客源。

车坏路上了怎么救援？

第一步，确定车子故障情况。

1、车子故障，具体技术问题，你可以向你经常保养的店的技术人员咨询，可以向朋友中懂的人咨询。

2、如果车子还有其他办法可以移动到维修店，就不要叫拖车。

3、如果确定，现场也不能维修好，要叫拖车，就一定要叫，以免对车子或者他人造成更大的损害。

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第二步，如果可以派人来维修好，就尽量等待人员来维修。

电瓶没电了，轮胎坏了，还有其他一些小故障，可以来人维修好。等待来人维修，记下维修师傅电话，告诉地点，车况。

下面重点说说要拖车的情况。

买车20万修车50万，新能源汽车维修为何如此贵？

新能源车目前还在起步阶段，刚刚开始填坑，产销和早已成熟的燃油车产业链还法比，新工艺，加上配件的零整比，前期购买的客户付出的维修成本肯定要高，啥东西都是这样，销量上来了，普及面更广了，有更多的产业链环节加入进来，成本才会低。头部的新能源汽车品牌对标的客户群体不同，现在购买头部新能源车的客户群体，虽然不应该用阶级划分，但的确都是正常中产以上的，保险上的全还不怕贵，体验新科技买新图一乐的，新能源车+互联网+前期补贴的概念炒完之后，后面围绕着用户构建新的盈利方式的方向肯定也是一定会有的。在新技术还未全面市场化，商业体系还没有完全成熟的新能源车领域，消费者为新技术买单也是一定的。有句老话说的好，早买早享受，晚买有折扣。就是这个道理。

这好像是个智商题！二十万的车损坏，维修要花50万，有修的必要吗？买新的不香吗？五十万买俩还可以剩十万，旧车卖掉还能回点本，何必去修呢？

实际上在汽车行业中，这种情况很常见，这涉及到一个词“零整比”，是指购买一辆汽车所有零部件的金额与购买这辆车的金额的比值，零整比越高，购买一辆车所有配件花的钱就更高。借用中保研的数据，目前零整比最高的是一款北京奔驰C级，购买组成这款奔驰车所有配件的花费，能买8辆该型号整车还有余。这比提问里说的新能源车还夸张。

在保险事故处理中，零整比高的车辆，往往会让保险公司与车辆客户之间产生较大的争议，原因就是这些车辆发生事故后，维修花费很高，而车辆自身的残值价值比较高，考虑车损险保额，可维修的价值比较低，超过可维修价值的，保险公司会要求车辆全损，按照承保金额全部赔付（车辆残值归保险公司，客户自留残值，按保额扣掉残值赔付），但客户觉得车辆也没有伤的很重，维修一下也不影响驾驶，车辆进行维修就加重了保险公司的赔付，所以双方就会产生矛盾。举个栗子：车辆保额30万，事故车辆维修需要20万，不用维修的事故车在二手车平台估价18万，剩余的可维修空间为12万（30万-18万），实际维修比可维修空间多了8万，这种情况谁都会算账的。实操中需要保险公司、车方和维修单位坐下来协商才能解决，无法协商可以到***诉讼，既然打官司了，就是看证据，谁的证据足，***会支持谁，当然，有人走关系搞和谐最后胜诉，那是另***事。

这个新能源车，无论有没有保险，真要花50万去修好，正常人都会觉得脑子进水！[捂脸]

到此，以上就是小编对于汽车维修算账方法技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修算账方法技巧的3点解答对大家有用。