电路板维修的现状和出路,电路板维修的现状和出路怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电路板维修的现状和出路的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电路板维修的现状和出路的解答，让我们一起看看吧。

1. 电路板维修员有前途吗？
2. 想学电路板维修，不要太深技术，不知道好不好学？
3. 汽车ECU用什么语言编程，汽车电脑维修的前景如何？

电路板维修员有前途吗？

电路板维修属于技术性很强工作，对电工电子都要很熟悉，平时还得肯钻研才行。

如果能独立维修电路板了，那说明基础很不错，其他与电气维修的工作应该都可以干的。

现在真正去做电路板维修的人不会太多。

很多电路板都是集成板，批量生产后，成本相对较低，如果坏了都是直接更换，人工成本都可能高过电路板成本，所以很少去维修。

有一些维修技术不好的，修了也只是暂时性用一下，不能根本上解决问题，所以一般遇到电路板坏了也不愿意拿去维修。

当然，如果想学技术，可以通过维修积累技术经验，等到熟练了就可以考虑换工作了。

我的观点是改行做废品收购站，很多做这个行业的是没有技术的，也就是不能发挥废品的真正价值，你有技术就不同了，对回收来的各种电器能修好的修好后买2手，维修成本很低，维修材料完全不要钱，拆一修几，坼机件能用的也可卖2手，价格卖低点，还是原厂件，反正你都是按废品收来的，其它没用的东西就按废品分类卖出去也能赚钱。在这里才能体现技术的价值，没有人敢瞧不起你，你的事业你做主。

想学电路板维修，不要太深技术，不知道好不好学？

没有文化及电子知识，是比较困难。如果有点一般电工基楚也比较困难，只有肉眼能见到简单故障，憑你的经验，隅然能介决。凝难杂症的必须有电原理图或参考资料图。並要掌握那些另件能代用，产生的原因和分析。所以一般文化，也没有电子技术方面知识是一件很困难的事。需努力赶上，学习点有关电子技术方面书籍，多实踐，多动手，有兴趣，还是可以跟上去，靠自己努去赚钱。

这个电路维修的话说难也难说简单也简单。

学习电路维修要学电器的工作原理，要背比如电阻的色环黑色代表0棕色代表1红色代表2等等。还要学习电阻的换算公式这样才能用万用表测量零件的好坏，还有电容的换算公式。

还有各种各样的零件的特性，测量方法。判断零件的好坏。总体来说要背的东西比较多，然后就是看懂电路图。这样才能修好一个东西。当然如果接个插头啥的就不用学了。

汽车ECU用什么语言编程，汽车电脑维修的前景如何？

不要学，工作环境脏乱差，没银子只能买一堆盗版设备，主要客户就是汽修厂，说白了就是接点修理厂干不好的疑难杂症，又限于当今4s技术垄断你很难获取一些技术服务器的账号，只能花钱到处求人才能在线编程设码，所谓的工程师软件培训也只能一知半解。不建议你学。

ECU维修，或者说是改装，实际上用不到编程语言，维修改装所谓的“编程”，实际上是“重新刷写数据或者软件”，数据、软件都是专门的改装公司做好一套一套的，这个数据是高增压的，那个数据匹配某种排气，那个数据提升50马力，那个数据屏蔽了尿素喷射的，那个数据不限扭……你所要做的就是确保刷写的数据和目标机型相匹配，不会出门就拉缸，就行了。真正的ECU软件设计门槛是很高的，不是单枪匹马能做的了，涉及到汽车理论、硬件、平台软件、操作系统、算法、数据结构、标定、测试、通讯、试验，各种各样的行业标准等等，就算是没吃过猪肉也要看过猪跑才行，否则没法做这个行当。

别问我怎么知道的，我就是吃猪肉的。

看情况，我设计过车用ECU，不过不是汽油发动机，只是柴油发动机或发电机。上位机软件C++自编，没用INCA，太贵了，为客户省钱。发动机ECU都是用单片机，发电机ECU用的是DSP（不好意思，用的是德州DSP，希望国产普及），都是C语言编程，前面有人说用C++或者汇编，我说你***本事。车用ECU无非是模拟量，开关量测控都有，主要特点：

1、带了大容量控制脉谱图（MAP），一般MAP二维横纵起码16点以上（各模块不同），但是MAP里的数据必须做大量实验标定，这就需要实现快速通信及读写，或者先在大容量RAM里标定，最后好了一次性写到存储器里。

2、通信：我们将标定通信和平时监控通信分开的，标定通信数据量大，我们用485或K线，平时数据通信用CAN。

普通单缸：用STC单片机，很意外吧？很多人特别是三脚猫的些人很鄙视用STC的，就因为它国产？就因为它老板看上去像吹牛？单片机这玩意要选就选适合的，反正我们用下来蛮可靠的，没遇到什么莫名其妙的问题。唯一不好的是他们号称要出汽车级芯片，一直难产。

多缸机：freescale，飞思卡尔，汽车上广泛应用，编程没什么难度，也有协处理XGATE，自带CAN收发器，方便很多。

发电机：DSP28系列，其实是是发动机发电机一起集成控制，带液晶操作界面，关键要实时***集计算三相交流电电压电流功率频率各项参数（本来有专用芯片，没用），DSP难度比单片机稍难，但实际上很多模块都配有专门头文件跟c文件，因此很方便，现在市场上牛逼轰轰的STM32（我没用过，看别人编程，狗屎水平）我看就是学DSP。

至于汽车维修，ECU坏了，也没必要修的，[_a***_]比修还费钱，一般也不容易坏，坏也是***模块容易坏，如果改装，一般不会去也没那个本事改ECU程序，只是涉及到数据重新标定，弄到标定软件即可。但改装无非是加大喷油量，改变提前角，更改一些模块的控制MAP，但这是有风险的，轻则环保不过关，重则损坏发动机。

到此，以上就是小编对于电路板维修的现状和出路的问题就介绍到这了，希望介绍关于电路板维修的现状和出路的3点解答对大家有用。