航空维修等级测试方法,航空维修等级测试方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空维修等级测试方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍航空维修等级测试方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 航空机电设备维修这个专业好不好？
2. 飞机什么时候检修一次？
3. 西航职院航空维修专业就业怎样？
4. 谁知道民航飞行员的等级分法？

航空机电设备维修这个专业好不好？

非常好

航空机电设备维修专业培养适应民航现代化建设需要，服务于航空维修运行管理第一线，具有较高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人员。

通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能，能够为民航业的建设与发展做出贡献的高等职业技术实用型人才。

飞机什么时候检修一次？

D检，又叫大修、翻修；是飞机长期运行后的全面检修，必须在维修基地的车间内进行，飞机停场时间在10天以上。D检是最高级别的检修，对飞机的各个系统进行全面检查和装修。由于D检间隔一般超过1万飞行小时，很多飞机会在D检中进行改装或更换结构和大部件。理论上，经过D检的飞机将完全恢复到飞机原有的可靠性，飞机飞行将从“0”开始重新统计。

A检，无须专门的飞行日来作停场维修，利用每日飞行任务完成后的航行后检查时间来进行此项工作，对于同一机型A检的飞行间隔时间也不一定是固定的，飞机运营者、航空公司维修部门根据飞机的实际运行状况、维修经验的积累等进行相应调整，适当延长以减少不必要的维修费用。

西航职院航空维修专业就业怎样？

很好，前景很乐观。

航空维修工程学院成立于2007年，是西安航空职业技术学院最具特色的二级学院之一。现开设有飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞行器制造技术、飞行器维修技术、应用电子技术、材料工程技术、航空发动机维修技术、液压与气动技术八个专业，在校生2600余人，近三年平均就业率在95%以上。

学院现拥有中国特色高水平高职学校重点建设专业群1个，国家级重点建设专业2个，国家创新发展行动***骨干专业2个，全国职业院校交通运输大类示范专业点1个，教育部“高端技能型、应用型人才联合培养百千万交流***”中方项目院校交流专业1个，陕西省重点专业3个，陕西省一流专业建设专业2个；国家级实训基地1个，省级实训基地2个，西安市高技能人才培训基地1个。

师资队伍强。学院师资队伍结构合理、特色鲜明，具有较高的理论水平和较强的实践能力。现有专任教师63名，高级以上职称27人，中级职称22人，具备“双师”素质教师34人。其中二级教授1名、国家“万人***”教学名师1名、陕西省首批“特支***”领军人才1人、陕西省“青年杰出人才支持***”1人、省级教学名师2名，国家级职业教育教师教学创新团队立项建设1个、省级优秀教学团队2个。

谁知道民航飞行员的等级分法？

民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级。机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。按照从低到高的顺序说，J单飞机长，A带队机长，T教员。

机长： 第一条杠：代表的是Profession -行业 第二条杠：代表的是Knowledge-知识 第三杠条：Flying skill-飞行技术 第四杠条：就是Responsibility-责任 副驾驶一般又分为： 第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、左座副驾驶（FL）；也有F E S 的区别。

教员分A类教员和B类教员，B类是可以带飞模拟机的教员，等级要高一些；C是检查员。机长资格的基础时间是3500飞行小时，也就是3500飞行小时以上的飞行员才有可能做机长，当然还要通过机长考试．

到此，以上就是小编对于航空维修等级测试方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空维修等级测试方法的4点解答对大家有用。