维修变频器怎么杜绝怍模块,维修 变频器

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变频器怎么杜绝怍模块的问题，于是小编就整理了5个相关介绍维修变频器怎么杜绝怍模块的解答，让我们一起看看吧。

1. ABB变频器减速时模块炸了怎么回事？
2. 变频器模块为什么一上电就炸机？
3. 变频器电流过载保护怎么解除？
4. 变频器功率器件保护怎么处理？
5. 你如何为变频驱动器提供过载保护？

ABB变频器减速时模块炸了怎么回事？

abb变频器减速时模块炸了的原因主要有以下几点，供参考：

1、变频器减速时间设定过短，减速时变频器过电流

2、变频器功率选择偏小、过电流保护设定值不当

3、减速时电动机惯性过大，对变频器反向充电，造成变频器直流母线电压过高

4、变频器制动电阻过小或损坏

ABB变频器减速时，电机处于回馈制动状态，向变频器回送电能。ABB变频器减速时炸模块，主要原因是电能回收电容和制动电阻有故障，电能不能及时回收、消耗，造成过电压，烧模块。

变频器模块为什么一上电就炸机？

现在这种情况已经非常少见了，原因比较多，比方说运输过程中导致了某些部件损坏；车间比较潮湿的话，可能会在电路板上有凝露；变频器本身的模块质量比较差；变频器的模块的驱动部分故障等等，都是有可能导致变频器炸机的，另外，接线错误，也有可能会导致变频器炸机。

重点检查炸管子的那一项的驱动电压，此现象说明被炸的IGBT在开机时没有得到可靠的关断电压，一般是-10V左右。在不接模块时（三相都不接）测量U,V,W三相驱动电压应该一致。

先检查被炸坏的这相上下臂（也就是你说的两只单管）驱动电源是否正常，驱动IC是否工作正常，还要仔细检查栅极驱动电阻是否开路，G、E极之间的旁路电阻开路损坏等。

变频器电流过载保护怎么解除？

变频器电流过载保护解除是在巡检模式下，控制器不断向读卡器发送查询代码，并接收读卡器的回复命令。这种模式会一直保持下去，直至读卡器感应到卡片。

当读卡器感应到卡片后，读卡器对控制器的巡检命令产生不同的回复，在这个回复命令中，读卡器将读到的感应卡内码数据传送到门禁控制器，使门禁控制器进入到识别模式。

在门禁控制器的识别模式下，门禁控制器分析感应卡内码，同设备内存储的卡片数据进行比对，并实施后续动作。

变频器功率器件保护怎么处理？

处理方法：

1、 起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查 ：　　

① 工作机械有没有卡住；

 ② 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路 ；　　

 ③ 变频器功率模块有没有损坏； 　　

④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来。

2、 起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查 ：　

① 升速时间设定太短，加长加速时间 ；　　

② 减速时间设定太短，加长减速时间 ；　　

③ 转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大 ；　　

你如何为变频驱动器提供过载保护？

感谢邀请。

如何为变频驱动器提供过载保护！

其实不需要为变频器提供过载保护！

因为现在变频器的功能已经很完善，用户需要做的只是选择正确的变频器。

首先根据负载选择电机类型或者电机功率。然后根据电机功率选择变频器功率，根据需求选择变频器类型。西门子常见的变频器有M440系列，S70系列，G120/150系列，S120/150系列，自己v20/90系列，每一系列都有自己的特性。一般来说如果没有特殊用途，只要选择老式的m440即可，当然v20也不错。如果想学习变频器的设置方法，可以去我的文章里去找，我曾经写过v20的设置方法等等！

好了，回归正题。为什么变频器不需要过载保护？因为变频器已经有了这个功能，将电机参数输入进变频器里，只要电机电流值超过设定单位，变频器就会报警。用户只需要注意观察变频器就可以。

好了，希望我的回答可以帮助你！

到此，以上就是小编对于维修变频器怎么杜绝怍模块的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变频器怎么杜绝怍模块的5点解答对大家有用。