维修中的检测方法,维修中的检测方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修中的检测方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修中的检测方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 气密性检验的三种方法？
2. 检测车辆是否漏电的几个方法？

气密性检验的三种方法？

检查装置的气密性,主要有三种方法：

1.手握法

对于容积较小（如试管）又没有装分液漏斗（或长颈漏斗）的气体发生装置,宜***用此法.如实验室制取O2,NH3,CH4等气体的装置的气密性检查.

具体操作方法是：将导管的出口浸入水中,用手握住试管,若有气泡从导管口逸出,放开手后,有少量水进入导管,说明装置不漏气.

2.酒精灯微热法

1.

热胀冷缩法 将导管的下端浸入水中,用手紧握试管,若导管口有气泡冒出,松开手后,水进入到...

2.

注水法 向长颈漏斗中加水至水浸没长颈漏斗下端,形成液封,关闭止水夹,继续向长颈漏斗中加水...

3.

抽气法

向长颈漏斗中加水至水浸没长颈漏斗下端,形成液封,缓慢向外拉注射器活塞,若看到锥形瓶中有气泡冒出,证明装置气密性良好。

向长颈漏斗中加水至水浸没长颈漏斗下端。

、升高温度法

升高气体发生装置体系内气体的温度，可以临时增大其压强，从而使这个整体部分空气外逸(在液体处可观察到有气泡放出)，当温度恢复到初始温度时，这个整体压强减小，导致浸没在水中的导气管内倒吸有一段水柱。对于一些制取气体量较小的装置，可***用手握法。

把导管的一端浸在水里，两手紧贴容器(试管)的外壁，如果装置不漏气，里面的空气受热膨胀，导管口有气泡放出，手移开后，导气管内水柱上升，且较长时间不回落，说明装置气密性良好。如果装置漏气须找出原因，进行调整、修理或更换，然后才能进行实验。

2、液面差法

用止气夹夹住橡胶导管部分，向长颈漏斗中加水，使之下端浸在水中，继续加水形成一段水柱，产生高度差，在一段时间内水柱不发生回落，说明气密性良好。对于具体问题。要具体对待，比如：实验室制取氢气，经除杂质(HCI气体及水分)后，再做它用。

检验气密性时向长颈漏斗中加水，使之下端浸在水中，用热水微热B或C装置，如果在D处有气泡放出，A的长颈漏斗水面上升，停止加热，A中长颈漏斗液面恢复正常，D中导管倒吸—段水柱，证明气密性良好。

检测车辆是否漏电的几个方法？

一是电流检测法：检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值，二是故障排除方法 ，三是经验检测法：检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线， 然后将接线与蓄电池负极柱碰触， 观察火花强度。

停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电；蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电； 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电亏电，都会使汽车出现起动困难或电器工作不良的现象。

检测车辆是否漏电的方法很多，大体可分以下几种。

电流检测法：检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。

将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。

若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

到此，以上就是小编对于维修中的检测方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修中的检测方法的2点解答对大家有用。