变频器送电跳闸维修,变频器送电跳闸维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器送电跳闸维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变频器送电跳闸维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频器跳闸的原因及处理方法？
2. abb变频器一送电就跳闸？
3. 变频器一送电就跳什么原因数显亮一下？

变频器跳闸的原因及处理方法？

变频器跳闸的原因可能包括过载、过电压、过电流、短路等，处理方法需要根据具体情况来确定。

可以通过检查变频器是否正常工作、是否超负荷运行、外部电路是否正常等方式来找出具体原因，然后进行相应的处理，比如增加散热设备、限制输出负载、更换故障元件等。

另外，定期保养和检查设备，确保电力系统的可靠性和运行稳定也是预防变频器跳闸的重要措施。

abb变频器一送电就跳闸？

变频器使用手册中，一般都会有明确的说明，变频器的电源侧不适合加装漏电保护器，如果要加装漏电保护器的话，也要选用那种敏感值比较高的漏电保护器，比方说200ma的漏电保护器，这是因为变频器在运行过程中，会有一定的漏电流产生，这是无可避免的；

还有一种情况，那就是变频器的谐波比较大，也会导致这种情况的出现，这个时候，一般是建议加装变频器输入滤波器试试。

1．负载过重

电动机所带的负载太重，或者说，生产机械的阻转矩超过了电动机的额定转矩。

这是真正意义上的过载，也是最常见的过载现象，因此，当变频器的跳闸代码显示为‘OL’时，首先应该检查的就是负载的轻重。

2．使用不当的过载

例如，把工作频率提高到超过了电动机的额定频率，而电动机在额定频率以上运行时，将进入恒功率工作区，其有效转矩随频率的上升而减小，当有效转矩小于负载转矩时，电动机即过载。

3．功能预置不当的过载

例如，某生产机械处于轻载状态，工作频率很低，而转矩提升量（U／f比）预置过大，导致低频运行时因磁路饱和而“过载”。

4．电动机侧电压过低

（1）线路压降太大

因为在低频运行时，变频器的输出电压本就较低，如果电动机和变频器之间的距离较大，而连接线的线径又较细的话，线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。

变频器跳闸的原因一般是过流、过热、缺相、电机短路、过压、欠压等。要确定具体是什么原因需要结合着看变频器面板显示的报警码，根据说明书可以确定大概的故障。

变频器过载的原因首先是机械负荷过重导致过载，机械负荷过重的主要特征是电动机发热，于此同时并可从显示屏上读取运行电流来发现。如果三相电压不平衡，就会引起某相的运行电流过大，最终导致导致过载跳闸，特点是电动机发热不均衡。

变频器过载跳闸的原因还有可能是误动作导致，有可能是变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，最终导致过载跳闸。

变频器一送电就跳什么原因数显亮一下？

第一步检查变频器***电路，输入、输出电缆及电动机均正常，变频器进线所配快速熔断器是否断开。检查发现变频器内快速熔断器完好，说明其逆变回路无短路故障，故障原因可能是变频器内进了金属异物。

第二步将变频器拆下检查，发现Ll交流输入端整流模块上3个铜母排之间有明显的短路放电痕迹，整流管阻容保护电阻的一个线头被打断，而其他部分外观无异常。检查L1输入端4只整流管均完好。将阻容保护电阻端控制线重新焊好。用万用表检查变频器主回路输入、输出端正常；试验主控板正常；检查内部控制线，连接良好。

第三步将电动机电缆拆除，对变频器进行空载实验，调节电位器，频率可以调至设定值50Hz。重新接电机电缆，电机启动后，在调节频率的同时，测量直流输出电压，发现变频器在频率上升时，直流电压由513V降至440V左右，欠电压保护动作。在送电后，发现变频器内冷却风扇工作异常，接触器K73触点未闭合（正常情况下，K73应闭合，以保证对充电电容足够的充电电流）。

第四步用万用表测量配电室刀熔[_a***_]熔断器，才发现一相已熔断，但红色指示器未弹出。更换后重新送电，一切正常。变频器内部控制回路电压由控制变压器二次侧提供。其一次电压取自L1、L3两相，Ll缺相后，造成接在二次侧的接触器和风扇欠压，同时引起整流模块输出电压降低，特别在频率调升至一定程度时，随着负载的增大，电容两端电压下降较快，形成欠电压保护跳闸。

通过对维修检查可以判断故障原因为交流输入端整流模块上3个铜母排之间掉进了金属物，造成短路放电，导致配电室刀熔开关熔断器烧断,有些变频器维修故障具有连锁性，在排除了直观故障后，可能还有没想到或没查到的故障。

到此，以上就是小编对于变频器送电跳闸维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器送电跳闸维修的3点解答对大家有用。