红土山路维修方法,红土山路维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于红土山路维修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍红土山路维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 新藏公路为什么危险？
2. 一个人一台车，怎样安全的穿越新藏线，穿越途中要注意哪些问题？
3. 分享一下你写过哪些诗词和句子？
4. 这几天去昆明红土地风景区，风景好看吗？

新藏公路为什么危险？

新藏线被称为***以西风景最美的线路，也是最危险的道路之一，这里海拔高、条件苦、人烟稀少。途中要穿越16座雪山达坂和5座5000米以上的大山，险峻的山路、复杂多变的气候，远远超出了很多人身体承受的极限。

       新藏公路，北起新疆喀什叶城县的零公里碑，南到***日喀则市拉孜县查务乡的2140公里碑。全线基本都是一望无际的戈壁沙漠，以及常年积雪的崇山峻岭，沿途荒凉，多为无人区，给养补充是个很大的问题。整条新藏线途径峡南口、日土宗，跨过叶尔羌河、喀拉喀什河、狮泉河，需要翻过海拔5380米的红土达坂和5345的界山达坂，还要经过令人闻名丧胆的死人沟，对人身体的沉受力是一个极大考验

一个人一台车，怎样安全的穿越新藏线，穿越途中要注意哪些问题？

首先车况要好，个人身体要好，新藏线基本全程柏油路。日土和日土出发经过的第一个镇子都有油站，三十里营房也有油站，沿途不用担心加油。建议***阿里跑到新疆叶城，从高往低走，第一天从狮泉河或者日土出发，跑到三十里营房住一晚，第二天到叶城。如果反过来跑。从1000多米左右海拔一下子上到5000多，对人身体考验很大。车上最好备个车载电热水杯。带上一箱矿泉水。还有方便食品。

克服了高反，车况良好。剩下就是美景和挑战。送上几张2017年新藏线上沿途风景。如有需要。我还可以提供卫星导航的轨迹文件。轨迹文件上有住宿和油站信息。

我是2018年8月中旬从厦门出发经川藏318线，新藏219线到达喀什，从喀什到阿勒泰到甘肃到宁夏到青海返回厦门，前后历时35天，平安返回厦门。我建议第一次走新藏线的朋友还是是从***的阿里往新疆方向，这样可以有效的避开突然的海拔升高所带来的高反反应，界山达坂高5347米从新疆过来还是有反应的，如果从***阿里往新疆方向因阿里的海拔也在四千多米以上可以有效的适应高原反应，减少高反带来的身体伤害和驾驶的不安全。

***、新疆的美景给我留下了深深的震撼，2019年初我成立了一家传媒公司，经过大半年的筹备和招商，也于8月下旬带着演员和摄影师及航拍师，满怀信心的带着西北七省拍摄合同再一次进藏进疆。这一次走的是滇藏的丙察察线，虽是小轿车也一路于9月8号晚安全的到达了阿里的普兰县，9号根据拍摄***准备到玛旁雍措露营拍星空，当走到距玛旁雍措还有十来公里处也就是564国道40公里加600米处，对向一SUV突然以70公里左右的时速逆向行驶正面撞上来，把我们撞回厦门了，车损严重，所幸没有人员伤亡，普兰县交警认定对方因违反《道交法》第三十五条 机动车 非机动车靠右行驶的规定，负全责。

所以说在***和新疆穿越，不仅自身要有较强的驾驶能力，也要关注对向来车的状况做好预判，像我这次碰到的突然逆向行驶真的是避无可避。事后了解，对方是当地的***工作人员，因公休***到期从四千公里外的四川赶回阿里普兰销***上班，连夜驾驶过度疲劳打瞌睡了。所以说在***往新疆穿越要注意身体状况也要注意行驶时的交通安全，我们不违章但不能排除他人违章，所以安全驾驶尤为重要。这次我们不仅要面对合同的赔偿官司，因对方不予协商还要与对方进行民事诉讼的赔偿官司，很艰难很艰难。真是流血又流泪。

一人一车，穿越新藏线，及注意事项，简单。

一是必须是从狮泉河往叶城方向行车。因为***到狮泉河，该高反的已经高反了，没有高反的基本不用担心了；如果从叶城方向进藏，一下子从低海拔进入高海拔地段，高反概率很高，不赞成。

二是要注意休息，反对疲劳驾驶。一人在高原上开车，连续多日，消耗热量比较大，体能流失，容易疲劳，因此，一定注意劳逸结合，该休息坚决休息，不能勉强操作，害人害己。

三是注意加油，保证车辆正常行驶。新藏线现在加油已经不成问题，唯一要注意的是多玛乡到大红柳滩段，约350公里，没有加油站，就是人们常说的无人区、死人沟段，因此，多玛乡一定加满油，那怕只能加注少少几升。

四是注意慢速行驶。新藏线虽然全线柏油路，但个别路段是软基路段，个别是坑洼路段，加上限速限制，因此，必须要按限速条约束的时间安全慢速通行，不然扣分罚款是小事，安全交通事故是大事。

五是注意办理好相关证件。除了正常的***、行驶证、驾驶证，这三证还是加油必须提供的证件，不然不给加油。还有就是边境边防管理通行证，可在户籍所在地公安部门办理，也可在***办理，还可到阿里办理，但过了***到日喀则，就要开始检查边境通行证了。

六是注意穿越时间。每年11月到次年4月，不能够单人单车穿越新藏线，即使备有防滑链、拖车带、工兵铲、脱困板等车品，也不允许，太危险，险象环生，步步惊心，极不安全。

每年的5月至10月，如果不是碰到极端天气，慢速行驶，不是问题。

七是携带必要的药品和食品。新藏线上，路况复杂，气候变化，许多情况不是能预料得到的，堵车等侯，或出事等待救援等，或修路交通管制等，因此，红景天、高原安、感冒药、止痛片等高原药品是必须准备的；还有就是饼干、饮料、矿泉水等食品也必须是要准备的。

需要提醒的是，一定要在身体状况最佳的时候进藏，不能急躁冒进，一定要做好方方面面的准备，才能成行，不能勉强侥幸，冒险犯忌，铸成大错。

我本人曾经在2017年、2018年两次单人单车走新藏线。一次是从阿里往叶城，一次是从叶城往阿里。就我个人的感受而言，最好还是从阿里往叶城穿越比较好，因为穿越新藏线最大的危险就是高反，从阿里往叶城，给自己更多的高原适应时间，而且阿里本身海拔已经在4500米左右，在上新藏海拔基本抬升不大，几个达板虽然超过5000，但是通过时间也比较短，所以不会有高反，也就更加安全。

相反，如果从叶城往阿里，叶城海拔才1500左右，在短短的几个小时内海拔将抬升到4800～5000米，非常容易高反。

建议，如果非要从叶城往阿里穿越新藏线，最好先去塔什库尔干县适应几天，塔县被称为石头城，在怕米尔高原上，平均海拔3000米左右，有点地方可以达到4500米左右，中途可以欣赏慕士塔格峰还有贡格尔峰、白沙湖等，而且塔县的塔吉克族风土人情也非常有意思，像塔吉克族婚礼叼羊比赛等等。这样，不仅仅欣赏了美景，更重要的是适应高原环境，减少高反的发生。

另外，穿越前检查车辆，十月份以后穿越要备上防滑链，出发前加满油，中途在三十里营房，大红柳滩一定要加油。

再，一定掌握好出发时间，从叶城出发第一天要赶到三十里营房住宿，第二天到多瑪乡或者日土县。反之也一样，从阿里出发或者日土出发，最好在大红柳滩和三十里营房住宿。这两个地方条件好一些高原行车多喝水，车窗不要完全封闭，保留两手指缝隙。

最后，祝您旅途愉快。

一个人一台车，走一趟新藏线，除了要应对高海拔带来身体上的一些，冲击之外，最大的事情就是要把车辆保养好，确保车辆稳定，能把你带进***，再把你带出来，因为你的这一趟，如果从中原以上地区出发，可能要走两万公里，想一想，对车辆，要求绝对高。

开一辆靠谱的车，基本上就等于准备好了一半的准备工作，剩下的事情，都很简单，因为阿里这边的条件，的确比不上川藏线，线川藏这边，沿路上都有医院，非常方便，而阿里这边的医疗条件，真的很差，海拔又高，所以在医药，氧气，这些方面要多做准备，另外就是要确保身体，良好状况，还要知道一些攻略。

比如说，走哪些线路，多长时间，每天的行程是多久，多少公里，等等，还要知道，如何进行防晒，带上加厚衣服，同时还要明白，缺氧会给人的身体带来困倦，如何应对，这些都非常重要，其实，路上很有可能，会遇到一些驴友，没准说的来，可以一起走，当然，一定要做好走单人单车的准备，在心理上，先给自己更多的信心和信念，去这边旅行自驾，最主要的是时间长，花费较高，至少要准备3万到4万块钱，还需要一辆不错的车，稳定性强，而且确保自己的技术，还很牛逼，等等。

还有一个情况，新藏线这两年，都在修路，如果有可能的情况下，给轮胎换上，At轮胎，可能会更靠谱点，同时要带上，一条全尺寸备胎，或者是两条，都可以，车辆保养，还有车上必备的一些，工具，这些我就不多说了，最基本的一定要准备，大众的车还要准备机油，其实，往详细的说，太多太多，基本上就是涵盖吃喝，要准备两天以上，药品，防晒，衣服，攻略，线路，信心，车辆，把这些东西都搞定了，基本上就可以无忧了，快乐出发。

好了，就说这么多吧！关于到***自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到***自驾的一些小常识，最后祝你们玩得开心。

分享一下你写过哪些诗词和句子？

什么是美？这也许不会有一个共同的答案。我则认为，女性之美，莫过于一个人的自然之美,魅力所在，纯真,朴实，善良,无瑕！

这便是人性的至善至尊！

人生在世，我们有必要时常解剖自己，检查自己，并使我们的思维顺应良知，以便与人群，与社会求得和谐。

这几天去昆明红土地风景区，风景好看吗？

红土地景色一般也不算太好，当你到那里看到的是山坡，红色的土壤，山地中种有农作物，路边有些村落，网络上的红土地图片，景色美极了，当你到那里，你会感觉遗憾，找不到那感觉有那么美，总的来说，景色一般，去也遗憾，不去也遗憾，没去过的，最好去看一下，把那神秘给打破。

最近没去过，但根据经验判断应该还不错。

首先，红土地风景区本来就是偏倾向摄影爱好者的旅游风景区，最大的特点就是色彩艳丽。冬天的东川空气更加清透，环境色彩反差更大，对于喜欢拍摄风景的摄友来说是个不错的选择。

其次，天冷人少，对于像我这样不爱凑热闹的旅行摄影爱好者更具吸引力。

由于最近没去，恕不上图了，今后补上！

云南红土地

如果你不是摄影人，不爱好摄影，不追求什么艺术？不痴迷摄影艺术？是个普通爱好者或一般游人？要么是听说或看了一些图片，以为神奇美丽或真红啊？那么，我劝你还是不要来了，不值得，因为，当地人常骂摄影人的一句话是这样的：“他（她）妈的？红土地哪有那么红？”是真的，红土地真没那么红。是摄影人过份跨张的结果一一PS出来的。我遇到许多四川人来玩的，一下车看到的是满眼的大山，沟坎，光秃秃的土地，风高沙飞，高冷，大呼上当，有什么看头哟？

云南红土地，如果你按奈不住想来看看，也可以来的，作好上当的心里准备，到时候不要象四川人骂娘就好。学习下摄影知识，找百老师查询查询云南红土地的玩法，不远千里，万里，来玩玩，看一看，红不红？

云南红土地，地处云南省昆明市寻甸县杨家湾与东川交界，各有千秋，各有看头，各有玩法。我是本土摄影人，云南省摄影家协会会员，中国摄影著作权协会会员，寻甸县人，坐拥优势，得闲就自驾红土地玩一天，也拍得一些有关红土地的作品，顺便介绍一二。见图

云南红土地，大起讲一年四季都可以来玩的，来拍照，来看云南十万大山。小起讲，我认为每年的11月12月到来年的1一6月较好，这段时间从秋天到冬天再到春天初夏，秋收过后至春耕，翻动的红土地红色暴出，当然雨后的红土地更红一些不***。这段时间游人如织，有利摄影之胜事，红土地更红，也是想来看红土地的所有人想要的圣果期，随手拍，外行人也能一不小心拍出佳作的，不骗你，不诱惑你。当然，摄影人就是佳作频发高手了，如果你再拿着利器，更是得心应手，更容易拍出经典大作的。来吧，来云南红土地一试身手，天高任鸟飞的感觉你会得着，会找到，会满意而归。外行人，我不敢打包票你能乘兴而来，满意而归。来了，玩过，看过，拍过，拍不好，弄不出好照片，不要象四川人骂娘就好！

夏季6月一9月，庄稼长出来，更多的红土地被遮挡，你远道而来，看不到满眼的红色，拍不到红土地的感觉，你会更败兴，更要骂娘的。当然夏季的云雾彩虹，早晚霞，洋玉花，荞麦花配上红土地也有拍出好看作品的同志们。

摄影的事，没有绝然，也没有必然，偶然的可能性会有，会大，任何天气，任何人，任何时候，都有可能拍出佳作，甚至经典。

一家之言，供有意前往云南红土地出行的人们决断。

昆明红土地景区，位于东川区一个叫花石头的地方，距离昆明市区大约150公里距离，开车大约需要三个多小时，因为该地有大量的红色土壤而得名。


红土地现在是昆明的一个
不收费的4A级景区，但是，这个景区有点与众不同，首先是配套设施基本没有，去了只能住客栈，条件很一般；其次这地方风景也很普通，最特别的就是红色土壤，配上绿色的植物和白色的花朵，色彩对比强烈、艳丽非凡，因此也得到一个美称：“摄影师的调色板”，然而，对于普通游客来说，这红色土壤看上去也只是颜色比较深一点的土壤而已，拍摄的照片必须经过后期处理，否则可能就连红色都看不出来，除此之外就是有一些风力发电机，车可以开到发电机底部；第三就是花石头这个地方基本上快要到山顶了，沿途长距离都是比较陡峭狭窄的山路，很多路段旁边就是几百米深的悬崖，如果遇到雨雪天气，开车有一定的风险。


要去红土地景区游玩，最好就是在当地翻种之后、农作物没有长出来之前，这样才能看见红土，从时间上来说，十二月不是最佳季节但是也可以去，如果能碰到下过雪之后，景色也别具一格，只不过最好是约上摄影师或者摄影爱好者，只能拿着手机拍照的朋友不建议去，去了可能更多的也是失望。

到此，以上就是小编对于红土山路维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于红土山路维修方法的4点解答对大家有用。