富士变频器驱动回路维修,富士变频器驱动回路维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于富士变频器驱动回路维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍富士变频器驱动回路维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 富士变频器dc熔断器断开怎么修理？
2. 变频器pg回路故障？
3. 富士变频器报OC2,OC3？
4. 富士变频器报警lu是什么故障？

富士变频器dc熔断器断开怎么修理？

富士变频器dc熔断器断开修理方法

1、短路：线路侧出现短路故障，熔丝速断。

2、过载：负载电流超过保险丝的额定电流，熔丝长期发热熔断(一般1.1倍额定电流1小时左右熔断)

3、脉冲：在电路启动或电源不稳定时，一个瞬时大电流造成保险丝断开；另外，熔丝安装时螺丝没拧紧，或熔丝损伤也会造成熔丝熔断

变频器pg回路故障？

检查编码器是否有断线或者接触不良,检查设置是否有问题或者说本身你没有编码器却要求带pg矢量控制。

如果有两台相同的机器就先调换一下确认是电机编码器的问题还是变频器本身的问题。如果没有，那么先检查编码器有没有损坏，编码器到变频器的线是否存在断线短路现象。如果是变频器本身的问题，那么就是PG卡坏了，需重新更换

富士变频器报OC2,OC3？

故障显示OC1、OC2、OC3，是富士变频器最常见的故障之一，它指变频器加速、减速和恒速中过电流，此故障产生的原因有以下几种。

1．加减速时间过短，这是最常见的过电流现象。可依据不同的负载情况相应调整加减速时间，就能消除此故障。

2．大功率晶体管损坏也可能引起OC报警。从早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模块，到G9(P9)系列的IGBT模块，以至IPM模块，无论从封装技术还是保护性能，都有了很大提高，高耐压、大电流、高频、低耗、静音、多保护功能已成为大功率晶体管模块的发展趋势。大功率晶体管模块的损坏主要有以下几种原因：(1)输出负载短路；(2)负载过大，大电流持续出现；(3)负载波动很大，导致浪涌电流过大。

3．大功率晶体管的驱动电路损坏导致过流报警。富士G7S、G9S分别使用了PC922和PC923两种光祸作为驱动电路的核心部分。由于内置放大电路设计简单，被包括富士变频器在内的多家变频器厂家广泛使用。驱动电路损坏的最常见现象就是缺相，或三相输出电压不平衡。

4．检测电路的损坏导致变频器显示OC报警。检测电流的霍尔传感器由于受温湿度等环境因素的影响，工作点很容易飘移，导致OC报警。

富士变频器报警lu是什么故障？

富士变频器维修时也经常碰到LU故障，lu代表的意思是低电压，造成富士变频器变频器LU故障的原因：

1、电源电压缺相；

2、整流桥故障；

3、充电接触器故障（有的变频器用晶闸管代替）；

4、储能电容失效或容量下降；

5、电压检测电路故障；

6、电源容量不够；

7、供电电源瞬间停电。

主要是因为电压的欠缺所导致的。所以,我们在维修它们的时候,要注意的一点,便是增加电压量。 

不过,据维修专家表示,欠电压的情况也有可能是因为驱动器的问题,遂在检查LU报警问题的时候,驱动器方面也要检查一番。

到此，以上就是小编对于富士变频器驱动回路维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于富士变频器驱动回路维修的4点解答对大家有用。