汽车维修检测常用方法,汽车维修检测常用方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修检测常用方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修检测常用方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车修理的零部件如何检验？
2. 常用汽车检测诊断方法有哪些？
3. 汽车维修霍尔传感器正确检测方法？

汽车修理的零部件如何检验？

答：1经验法：a.目测法，b.敲击法，c.比较法。

2测量法：零件因磨损或者变形引起尺寸和几何形状的变化，或因长期使用引起技术性能（如弹性）的下降等。这些改变，通过是***用各种量具和仪器测量来确定的。

常用汽车检测诊断方法有哪些？

汽车故障诊断方法

汽车故障现行的诊断方法基本上有两种：一种是人工直观经验诊断法，另一种是仪器设备诊断法。

1仪器设备诊断法

仪器设备诊断法是在汽车总成不解体的情况下，用仪器设备获取汽车性能和故障的信息参数，并与正常汽车技术状况相比较，给出技术性能和故障的诊断结论。随着电子信息及计算机技术在汽车上的应用，汽车故障的诊断仪器设备日益完善，越来越多的先进仪器应用在汽车故障诊断中。仪器设备对故障诊断的速度快，准确性高，且能发现潜伏的故障，同时也能预测出总成部件的使用寿命。

2人工经验诊断法

人工经验诊断法是指检查人员凭实际经验感觉和观察，通过简单工具，在汽车不解体或局部解体的情况下，通过试问、眼看、耳听、手摸、鼻嗅的方法，对汽车技术性能和故障进行定性的诊断，其具体做法是：

用“三脚油门”通过慢加速从发动机怠速、中速到高速检查发动机的技术状态；通过急加速检查发动机的加速性能；利用加速滑行测试汽车底盘总成部件的异常，怠速检查发动机的平稳性，同时利用断火、断油试发动机的异响。查问汽车的行驶里程、近期的使用状况和维修情况、故障发生预兆等。

眼看：通过审视观察汽车的漏油、漏水、漏气、漏电部位；各仪表信号的工作情况，排气、跑偏、发动机的抖动及转向摇摆等。

耳听：察听发动机在各种转速下的声响，化油器的回火声，消声器突突和放炮声，发动机的爆震声和异常的敲击声。

手摸：触感发生故障部位的温度、振动，各配合部位的过热，轴承的松紧度，总成部件的松旷，柴油发动机高压油管的脉动等。

万用表检查漏电方法：

1.先断开用户电源进线的总隔离开关，关闭用户的所有用电负荷，如拔下冰箱插头、

断开水泵开关等。

2.把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200m挡上，一只表笔放在负荷侧两根出线其中

的一根上，另一只表笔碰触墙壁，最好是碰触接地线或者临时接地线。等万用表上

显示的数字稳定后，读出的是主线路的绝缘电阻数值，如果绝缘电阻数值小于0.5兆

欧，那么是主线路出了问题，如果绝缘电阻在0.5兆欧以上，那就可以排除是主线路

出了问题。用同样的办法测量另外一根导线，也查看数值，看是否是主线路出了问

题。

3.查看分路及各用电电器的绝缘电阻值，也是用同样的方法逐个检测，直到找到故障

汽车维修霍尔传感器正确检测方法？

方法步骤如下　　①传感器电源电压的检测。断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表笔分别与连 接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路，或 ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检查导线是否存在断路或短路 。 ②导线电阻的检测。用万用表的电阻挡检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子 、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5Ω。如果电阻过大或为无穷大，说 明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。　　再用万用表电阻挡继续检查传感器连接器端子1与2和3端子间电阻，或检查ECU的62端子与76和67端子间电 阻，测得的电阻均应为无穷大。如果阻值不是无穷大，说明导线存在短路，应进行更换。

到此，以上就是小编对于汽车维修检测常用方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修检测常用方法的3点解答对大家有用。