数控变频器维修刹不住,数控变频器维修刹不住车怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数控变频器维修刹不住的问题，于是小编就整理了3个相关介绍数控变频器维修刹不住的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频塔吊回转制动不管用的原因？
2. 同步变频电动车刹不住车是什么故障？
3. 变频器减速过流怎么办？

变频塔吊回转制动不管用的原因？

第一，建议你检查两个回转制动是否能同步打开。如不同步，或就一个能打开。建议检查制动是否锈蚀，是否润滑过。第二电磁线圈是否还能正常工作。连柱节里面是否有异响。我碰过几次，连柱节里面轴承损坏，卡死在里面，电机在正常工作。但，大臂不动的情况！

如果以上都正常，请检查，联动操作台下面的电位器，是否已经损坏！应该不会是行程限位的问题！限位的话，电是不会到电机去的！

平时注意保养回转齿圈，最好是转圈打油！不专业建议希望能帮到你！路接好后，刹车回转不起作用：一是刹车线圈不良有断线的情况。二是刹车电源没有电压输出。三是线路有开路情况你起码发个现场照片上来啊！什么都没有只能猜咯：停止按钮坏了，按下没能把线路断开；如果有PLC，那也有可能是输入的I点坏了。

同步变频电动车刹不住车是什么故障？

变频电机刹车电阻刹车不住的现象,是本没有将其一些参数进行设置或者选择的刹车电阻的电阻值过大。 不同功率的变频器安装制动单元及制动电阻的接线方式有不同,自己根据使用的变频器依葫芦画瓢。

变频电机刹车时,靠的是变频器中的刹车接线端子上接的刹车电阻,来在减速过程中通过制动电阻消耗再生能量而达到目的的。

是制动器失灵或者电控系统出现问题。

刹不住车，检测方法是把控制器调节器速转把插头断开，可立即判定调速转把或控制器故障

将刹车碟片弄干净，放在干净的玻璃片上，碟片无台阶的一面朝下。用薄硬的纸片在碟片旁边塞，如都塞不进，说明碟片没有变形，是轮毂有变形

第一：参数没有调好　　

第二：刹车电阻阻值过小　　按照变频器功率对应匹配的刹车电阻，再把变频器减速时间调长至200秒和300秒之间来回测试，匹配过程中会报故障，报故障就把减速时间延长，一直延长到不报鼓掌为止，还有，那个刹不住车要看看是不是手刹改的，如果是手刹改的，那就要看看手刹下面那个轴承是否是好的

刹皮磨损严重，更换刹块就可以了。

2、调整不到位，如过松，可紧一些线，如松紧正常，说明主动刹片和被动刹片的间隔有问题，要仔细调一下。

3、刹皮进过水或油，用汽油刷洗掉上面的油烘干即可。

可能存在以下的原因：

一，刹车皮磨损，需要更换了。

二，可以是刹车线松动，需要调整了。

三，橡胶轮胎磨平，导致与地面磨擦力减轻。所以电瓶车刹车刹不住通常是由上述三种原因造成。

变频器减速过流怎么办？

变频器减速过电流的话，可以延长变频器的减速时间，不能延长减速时间的情况下，就需要选装制动电阻或制动单元+制动电阻，如果以上两项都不OK的情况下，那就怀疑是变频器的硬件故障导致的，需要联系变频器厂家或专业维修变频器的人士，对变频器进行检测后确认。

变频器

扩展资料

一、变频器减速过电流原因

当变频器负载的惯性较大，而减速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，减速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

二、变频器减速过电流维修

若变频器报出过电流故障应从两方面入手予以判定诱因所在：

1、外部原因：该方面主要包含变频器拖动的电动机绕组出现烧毁、负荷侧电缆[_a***_]等故障现象。

2、变频器自身原因：当变频器内部电流***样元件以及后续的整流、整形、比较线路，或者针对IGBT/IPM功率模块检测的电子线路如果发生异常或者功率逆变模块本身发生击穿故障，同样会致使变频器发生过电流故障。

到此，以上就是小编对于数控变频器维修刹不住的问题就介绍到这了，希望介绍关于数控变频器维修刹不住的3点解答对大家有用。