大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于溶氧仪维修方法的问题,于是小编就整理了5个相关介绍溶氧仪维修方法的解答,让我们一起看看吧。
答:以下是小红帽溶氧仪常见问题与维修方:
1、使用极谱式电极时,校正或测量前要预热至少15-30分钟。为确保膜的电解液内没有气泡,ASI膜帽在设计上要求在装上膜头时要排除掉所有液腔内的空气。
2、膜表面上不能留有任何气泡,否则它会将气泡当作氧饱和样品进行读数。
3、即使使用的是带有自动温度补偿的仪表,也要在接近样品溶液的温度下校正电极。
4、电极应在空气中校正,以空气作为100%的饱和溶解氧标准点。
5 由于电极对氧的消耗,探头表面氧的浓度会瞬间降低,因此测量时要对溶液进行搅拌。
1 校准步骤说明书可以在az8403溶氧仪的官方网站或使用手册中查找到2 校准是指对溶氧仪的测量结果进行调整,使其更加准确和精确。
校准步骤通常包括预处理、标准溶液校准和样品校准。
预处理是为了保证样品能够被精确测量,标准溶液校准是为了保证仪器能够正确显示,样品校准是为了检验仪器的准确性。
3 在进行az8403溶氧仪的校准时,需要按照使用手册中的具体步骤进行,以确保校准的准确性和有效性。
同时,在平时的使用中,也需要定期对溶氧仪进行校准和维护,以延长其使用寿命和准确性。
显示E6故障码表示:下限值大于上限值。
故障原因:可能是线路问题,或者是跟运转时间过长有关系,如果是夏天可能跟天气也有关。
解决办法:出现这种情况,可以先查一下电源线路问题,然后再咨询一下生产厂家,如果增氧控制器经常出现问题,对鱼儿的生长不利,需要重新设置。
E4表示压缩机排气感温头故障,可能出现的原因有以下:排气温度传感器故障;系统缺氟;系统脏堵或者散热不好,建议清洗内机过滤网和外机冷凝器。
一般来讲汽车空调出现E4的情况包含了压缩机卡缸或者是冷冻油的不充足而导致,或者是压缩机线圈时间久了发生了老化等情况,这个时候就需要马上更换冷冻油或者是换压缩机来解决了
初次使用
(1)装入电池,将氧探头与温度探头插在仪表上。
(2)准备一杯清水,在空气中静置数小时,使其成为饱和氧水溶液。
(3)将氧探头与温度探头同时插入饱和氧水溶液中,约10 min使其极化。
(4)探头一直保持连接状态,不再需要极化操作,关闭仪表不受影响。
到此,以上就是小编对于溶氧仪维修方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于溶氧仪维修方法的5点解答对大家有用。
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