大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变频器维修短路故障的问题,于是小编就整理了4个相关介绍变频器维修短路故障的解答,让我们一起看看吧。
是人为造成的短路,还是变频进线端压线压错了造成短路。 重新接线不带负载启动变频器,看看变频还是不是好用的,好的继续,不好的返厂维修。 如果变频本身出厂就是故障,那就找变频厂家。
首选要判断是否短路。为了便于判断,在复位后再起动前,可在输入侧接入一个电压表,重新启动时,电位器从零开始缓慢旋动,同时,注意观察电压表。
如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸,且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的迹象,则说明变频器的输出端已经短路或接地。将其改接正确即可排除故障
判断与处理
1、首选要判断是否短路。为了便于判断,在复位后再起动前,可在输入侧接入一个电压表,重新启动时,电位器从零开始缓慢旋动,同时,注意观察电压表。
如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸,且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的迹象,则说明变频器的输出端已经短路或接地。
2、要判断是在变频器内部短路,还是在外部短路。这时,应将变频器输出端的接线脱开,再旋动电位器,使频率上升,如仍跳闸,说明变频器内部短路;如不再跳闸,则说明是变频器外部短路,应检查从变频器到电动机之间的线路,以及电动机本身。
3、轻载过电流负载很轻,却又过电流跳闸。
这是变频调速所特有的现象。在 V/F 控制模式下,存在着一个十分突出的问题:就是在运行过程中,电动机磁路系统的不稳定。
其基本原因在于:低频运行时,为了能带动较重的负载,常常需要进行转矩补偿(即提高 U/f 比,也叫转矩提升)。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。
这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸,主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法:反复调整 U/f 比
答: 这是个软故障,非常不好查找。
1、注意观察变频器是加速时,报电机短路故障,还是减速时,报电机短路故障。如果在加、减速时报故障,可能是变频器IGBT元件及回路线的问题,灰尘太大、绝缘损坏等;
2、如果在运行中报故障,电机回路的可能性大,线路太长,分布电容增大,致使电机与线路的漏电流超标。一定要安装输出电抗器的;
4、以上情况都没问题,建议变频器降负载运行,把频率下调到40Hz。情况会得到控制的。
1. 变频器短路故障通常发生在运行过程中,当复位后再次启动时,则变频器调速系统中的升速变频器短路保护动作。
2. 变频器短路故障具有很大的冲击电流,现代的变频器都设有无时限的速断保护,当发生短路故障时,只要无时限的速断保护可靠动作,短路电流就不会对变频器
3. 变频器的输出侧短路主要表现在变频器输出端到电动机之间的连接电缆发生相间短路或电动机内部发生短路等,电缆和电机的故障占短路保护当中相当大的一部分。
1、 变频器参数设置不正确,比如说面板启动的参数设置成了端子启动,或者是端子启动相对应的参数设置有误,一般可以将参数初始化后重新设置下参数电机即可正常运转;
2、 变频器自身有故障,如果说变频器自身已损坏,比如输入端的整流桥损坏了,变频器是无法启动的,电机肯定是无法运转;又或者变频器的输出端IGBT损坏,变频器启动后就会报故障代码,电机也是无***常运转的,这种情况下就需要更换变频器内损坏的元器件,将变频器修好后电机才能正常运转;
3、 电机异常,电机异常是指电机本身有问题,比如说电机的三相之间有短路或者是电机的某一相已经开路,这种情况下变频器启动后也会报相应的故障代码,电机也是无***常运转的,需要更换新电机或者维修好电机后才能正常运转;
4、 变频器与电机之间的 连接线异常,这种情况是指变频器与电机之间的连接线某一相开路或者是相与相之间有短路情况,这种情况下启动变频器也会报故障代码,容易给人造成误区以为是电机有问题,可以用摇表测量下电机和连接线,确定是哪里的问题,若是连接线问题更换即可;
5、 变频器的输入电压是否异常,有些偏远地区由于电网电压波动范围很大,电压不稳,变频器虽然有一个很宽的工作电压范围,但如果电网电压超过了范围值,变频器也会无***常工作,如电压偏低时变频器会报欠压故障,电压偏高时变频器会报过压故障,电机都是无***常运转的。这个时候就需要将变频器的输入电压问题先解决,才能让电机正常运转。
6、外部干扰引起变频器误动作,有时候由于变频器安装在干扰源附件,变频器工作时容易误报故障,引起电机无***常运转。这种情况下需要先确定干扰源的来源,可以***用加磁环或者是电抗器之类的附件来消除干扰,让电机正常运转。
到此,以上就是小编对于变频器维修短路故障的问题就介绍到这了,希望介绍关于变频器维修短路故障的4点解答对大家有用。
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