变频器制动单元维修测试,变频器制动单元维修测试方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器制动单元维修测试的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变频器制动单元维修测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频器制动单元损坏怎么判断？
2. 变频器的制动单元和制动电阻是如何工作的？如何判断他们是否正常工作及好坏？
3. 制动单元故障的后果？
4. 变频器制动单元需要设置参数吗？

变频器制动单元损坏怎么判断？

只要知道它的工作原理，就很好判断。

在变频调速系统中，电机速度的降低和停机，是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变，当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位改变。

电机从电动状态变为发电状态，电机再生的电能反馈到整流后的电容，使电容短时间的电荷堆积，使直流电压升高，过高的直流电压将使各部分器件受到损害，因此在变频器直流侧加放电电阻单元组件来实现制动。制动过程如下，当电机在外力的作用下减速，反转时，电机即以发电状态运行，能量反馈回直流回路使电压升高，当直流电压到达制动单元开的状态时，制动单元的功率管导通，电流流过制动电阻，从而使电压降低至制动单元关断的值，制动单元的功率管截止，制动电阻无电流流过，这样平衡了回路电压，使系统正常运行。

变频器的制动单元和制动电阻是如何工作的？如何判断他们是否正常工作及好坏？

制动单元里有母线电压检测电路和放电开关管。当检测到母线电压超过一定值(貌似800V的样子)就会控制开关管导通，母线通过这个开关管想制动电阻放电。正常工作时(频繁加减速的)，电阻是热的就是正常的。

制动单元故障的后果？

后果：

1、制动回路短路

制动回路短路后，直接影响变频器的安全运行，能够烧毁变频器的启动电阻，变频器无法启动。同时还会损坏制动单元，使设备故障进一步扩大，修复时间延长影响正常的生产。

2、制动回路开路

制动回路开路及制动单元输出侧开路，这时变频器运行下放重物所产生的能量无法及时消耗，制动电阻不起作用，造成变频器母线电压升高，升高到一定程度会击穿变频器的IGBT（通常所说的炸机），这类故障发生后，修复时间长，修复成本高，影响正常生产。

3、制动单元本身的故障

制动单元故障一般有超温，过流，过压几种，这几种故障制动单元本身都会有故障检出，不会对变频器造成太大的损坏。制动单元的IGBT被击穿较为严重，这种故障发生后，一般操作人员第一时间很难发现。制动单元的IGBT击穿后，就相当于制动电阻直接并联在制动直流母线的两侧，由于母线两侧一直存在很高的电压所以电阻一直有电流流过且电流很大，很快电阻会被烧红，如果发现不及时会烧坏电阻。在这种情况下变频器断电后重新启动变频器会烧坏变频器的启动电阻，故障进一步扩大。

变频器制动单元需要设置参数吗？

变频器制动单元不需要设置参数

参数不用修改，这个正常使用，需要注意的是 长期检查 变频器下面两个风扇，是否运转正常，夏天到了 风扇一旦不转了 很快变频器 就会因为过热烧掉

到此，以上就是小编对于变频器制动单元维修测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器制动单元维修测试的4点解答对大家有用。