上海变频器安装维修公司,上海变频器安装维修公司电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海变频器安装维修公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海变频器安装维修公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 河村机电上海有限公司怎么样？
2. 设备调试受变频器干扰，如何找出并解决问题？

河村机电上海有限公司怎么样？

河村机电上海有限公司是一家专业从事机电设备生产和销售的企业，产品主要包括电机、变频器、减速机等。公司自创建以来一直秉持着“专注、创新、品质、服务”的理念，不断推出高品质、高性能的产品，深得客户赞誉。同时，公司还注重技术研发和人才培养，拥有一支高素质的技术团队和售后服务团队，能够为客户提供全方位的技术支持和售后服务。总的来说，作为行业中的龙头企业，河村机电上海有限公司是值得信赖和选择的。

设备调试受变频器干扰，如何找出并解决问题？

变频器本身也是干扰源，就电器设备而言，受到干扰的都是触摸屏，plc等的通讯受到干扰，出现无法控制，早期都***用仪器测量，然后制作响应的电路滤出干扰，现在可以光纤传输就可以了解决这个问题

变频器干扰来源

1.     变频器整流部分普遍***用晶闸管或整流二极管等非线性整流器件，整流电路会产生谐波电流。

2.     变频器输出部分一般才用的是IGBT等开关器件，在输出能量的同时会产生较强的电磁辐射干扰。

3.     变频器输入输出电缆产生射频辐射干扰，变频器的输入输出电缆上有射频干扰电流时，由于电缆相当于天线，必然产生电磁波辐射。

变频器干扰处理办法

1.     增加交流/直流电抗器。

2.     变频器***用短而粗的线进行单点接地。

3.     传感器的电源上***用隔离变压器、加装滤波器、滤波磁环等进行隔离。

4.     给控制器、仪表和工控机***用单独的隔离电源进行供电。

5.     做好信号线的抗干扰，走线远离动力线，并把信号线穿进有屏蔽金属管内，尽量将仪表远离变频器。

干扰问题是比较麻烦的，主要是看不见摸不着，很多时候需要使用笨方法去测试摸索，有时候干扰并不见得就是高频高压脉冲引起，一些低频低电压也会形成干扰或者漏电，下边从最近一个检修例子来说明，请关注：机电猫

有个摩托车工厂的朋友买了一台发动机测功机，二手的，据说在原厂家是可以正常使用的，搬到他们工厂后，他们认真安装好了，测试普通摩托车发动机，是可以测试的（实际没有试过耐久），但是安装一款新型的二冲程发动机上去，空载时候发动机是可以发动的，一旦发动机输出轴和测功主电机的轴接到一起运行，发动机就无***常发动，火花看起来正常，我用示波器打过了点火器的点火角度，并没有偏移问题。开始我以为是边上的变频冷却风机干扰，后来咨询现场人员，并没有开这台变频器，所以先排除变频器引起。

主测功电机是直流电机，那种上海南洋的国产产品，算是国内质量比较不错的，驱动器是西门子的6RA28，也是直流调速系统中的好产品。而且根据传统的理论和经验，直流电机和控制系统，并不会产生高频类型的高压信号，因为它是可控硅调压的，这点和斩波逆变的变频器不同了，而且我实践多年来看，从来没有碰上直流调速系统干扰其他设备的情况。

测功机的基本原理，是通过发动机带动主直流电机，让直流电机工作在2-4象限，处于发电状态，这样测量发电的电压和电流就知道不同转速下的[_a***_]和扭矩了。开始我怀疑是直流主回路或者驱动器引起的，直接断开直流电机的励磁和电枢线。这样电机百分百处于悬空状态，用手可以轻松盘动转子，一点阻力都没有，但是这样同样解决不了问题。

又怀疑是接地问题，因为发动机这头并没有直接的接地线，我直接把地钉过来的地线，接到了发动机上，因为如果接地不好，可能会形成了分布电容，引起点火系统工作不正常，但是这样改进了，故障依然，也试过把连接大地的线路临时悬空了，也起不到作用。

也怀疑是发动机输出扭力不足，或者发动机和电机之间的连接齿轮阻力大，我尝试在发动机输出轴用一根很粗的木头来手工施加阻力给发动机阻力，结果这点阻力根本就档不住空转的发动机，证明带动直流电机后，空手可以轻易盘动的电机阻力不可能会阻挡到发动机的启动。

我让一个人用手盘动直流电机转子，用万用表测量了一下直流电机的电枢电压，大概会输出0.5伏左右的电压，是非常低的，相信发动机怠速时候，1000多转，产生的电压也就是几伏而已，这个主要是电机内部有剩磁造成的逆向发电，也不排除这个发电会影响，但是实在是太低了，理论上是可以忽略的。

反正找了几天问题，后来怀疑是否电机绝缘出问题。之前也想过这个问题，但是实际使用驱动器带动电机空转是正常的，所以一直没有想到这种情况。第二天带了一个测量绝缘的兆欧表过去，测量定子对地，发现有5兆欧以上的电阻。但是测量电枢线圈对地，发现只有0.6兆欧左右的电阻，远远低于电气绝缘上的5兆欧要求。正是转子存在漏电，而发动机点火系统和转子之间是供地的，相当于转子线圈和点火系统高压部分相连接了，发动机带动电机转动时候电机又会发电，这些电压虽然非常低，但是已经足以干扰到点火系统的正常工作了，这也就是为什么点火火花正常，示波器诊断相位也正常，供油也正常，就是无法发动的根本原因。后来找修电机的处理好了绝缘问题（实际是潮湿和碳刷粉引起的），系统就恢复正常工作了。

变频器带来的干扰，往往会比直流调速系统严重多了，主要是存在L*di/dt，会产生瞬间高压，有很多高次谐波存在，对于一些仪表和弱电系统的干扰效应是非常明显的，一般解决方法如下：

1、布线有讲究，强电和弱电不能走在一条线槽里边，而且不能直接把地接到一起，要分开来处理，

到此，以上就是小编对于上海变频器安装维修公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海变频器安装维修公司的2点解答对大家有用。