变频器维修电流法,变频器电流检测故障维修

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器维修电流法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变频器维修电流法的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频器故障e-02处理方法？
2. 变频器输出电流不稳定？
3. 变频器失速的原因及处理？
4. 变频器加速过电流怎么解决？

变频器故障e-02处理方法？

E002是“加速过电流”故障，解决该问题的办法有：1、增大加速时间，2、检查电源是否正常；3、换用更大功率的变频器等。

解决该问题的办法有：1、增大加速时间，2、检查电源是否正常；3、换用更大功率的变频器等。

变频器过电流原因变频器的过电流或过载故障是变频器的常见故障，过电流是指流过变频器的电流值超过其额定范围。

变频器输出电流不稳定？

电机的输入电流与负载有关，负载大则电流大，负载变化则电流也变化，根据现象分析电机、变频器问题不大，出问题的应该是风机部分，应检查传动皮带松紧是否合适、轴承箱轴承质量及润滑情况，如果高速运转风机振动，可能叶轮动平衡不好，另外测量空开到变频器的电流，看是否平衡，如果不平衡，说明电源有问题。

变频器失速的原因及处理？

1、首先是来自变频器侧的影响。

　　变频器侧可能造成三菱变频器过电流的常见原因有：

　　加速时间太短。此时所需要的电机转矩就越大，转矩与电流成正比，所以电流也很大。适当延长加速时间。

　　提升功能。如果在V/f控制时，起动过程中，电压提升过高，也可能造成过电流。适当降低电压提升值。

　　PID参数不合适。过高的动态响应，可能造成过电流。延长滤波时间，减P加I。

变频器加速过电流怎么解决？

首先应区分是由于负载原因，还是变频器的原因引起的。

如果是变频器的故障，可通过历史记录查询在跳闸时的电流，超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值，而三相电压和电流是平衡的，则应考虑是否有过载或突变，如电机堵转等。

在负载惯性较大时，可适当延长加速时间，此过程对变频器本身并无损坏。若跳闸时的电流，在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内，可判断是IPM模块或相关部分发生故障。

首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W， 分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻，来判断IPM模块是否损坏。如模块未损坏，则是驱动电路出了故障。

如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸，一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障;而加速时IPM模块过流，则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障，发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。

到此，以上就是小编对于变频器维修电流法的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器维修电流法的4点解答对大家有用。