齿轮轮齿维修方法,齿轮怎么修

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于齿轮轮齿维修方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍齿轮轮齿维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 轮齿折断都有哪些情况？
2. 齿轮断裂的原因和处理方法？

轮齿折断都有哪些情况？

轮齿折断是指齿轮一个或多个齿的整体或其局部的断裂。它通常是由于轮齿的交变应力超过了材料的疲劳极限所造成。有时，也可能由短时过载所造成。

轮齿折断大致可分三种情况：疲劳折断、过载折断和随机断裂。

1、疲劳折断

疲劳折断是指起源于齿根处的疲劳裂纹不断扩展所造成的断齿。这种疲劳裂纹常发生在齿根圆角半径方向，呈细线状。疲劳折断的断口一般分为疲劳扩展区和瞬时折断区。疲劳扩展区的表面通常较光滑，常可观察到由疲劳源开始的“贝壳纹”状的疲劳扩展迹线。疲劳源及其附近区域，在外观上常呈“眼”状，但有的“眼”在宏观上不明显。瞬时折断区的表面粗糙，参差不齐。

疲劳断齿的据本原因是：轮齿在过高的交变应力多次作用下，从齿根疲劳源起始的疲劳裂纹不断扩展，使轮齿剩余截面上的应力超过其极限应力。传动系统中的动载荷、轮齿接触不良、齿根圆角半径过小和齿根表面粗糙度过高、滚切时的拉伤、材料中的夹杂物、热处理产生的微裂纹、磨削烧伤及其他有害残余应力等因素，都会促成轮齿疲劳折断。

疲劳折断的对策：修改齿轮的几何参数、降低齿根表面粗糙度、对齿根进行正确的喷丸处理、增大齿根圆角半径、对齿根圆角区进行调整以降低齿根危险截面的弯曲疲劳应力，对材料进行适当的热处理以获得较好的金相组织，以及尽可能降低有害的残余应力等措施均有助于防止疲劳折断。

2、随机断裂

随机断裂是指不与齿根圆角截面有关的疲劳断齿，它可以由缺陷或过高的有害残余应力所诱发。断裂部位随缺陷或过高的有害残余应力位置而定。其断口与一般疲劳折断的断口相似。

随机断裂通常是由于轮齿缺陷、点蚀或其他应力集中源在该处形成过高局部应力集中引起的。夹杂物、微细磨削裂纹等轮齿缺陷在交变应力作用下不断扩展导致齿的断裂。不适当的热处理所形成的过高有害残余应力能引起齿的局部断裂。较大的异物进入啮合处也会使局部轮齿产生低周疲劳折断。

随机断裂的对策：在设计时，选择合理的参数和结构;消除产生过高局部应力集中或过高有害残余应力的条件；确保材料的品质；严格控制加工工艺过程防止产生各种缺陷和防止硬性异物进入啮合。

齿轮断裂的原因和处理方法？

齿轮断裂的原因可能包括：材料质量不佳、设计不合理、过载、温度过高、磨损严重或冲击负荷等。处理方法可依据具体原因，如更换材料、优化设计、减少负荷、增加冷却系统、定期检查和维护等。

在出现断裂时，应停止使用，检查齿轮磨损情况、修复或更换断裂部分，并解决原因以防止再次发生断裂，确保齿轮系统的正常运转。

齿轮断裂的原因可能有材料疲劳、过载、设计不合理、制造缺陷等。处理方法包括对齿轮进行检测和分析，找出断裂原因并针对性地进行修复或更换。此外，还需加强齿轮的润滑保养，确保正常运转条件下的使用寿命。对于重要设备的齿轮，建议进行定期的检测和维护。

 疲劳折断：由于在长时间较大的变载荷的作用下，轮齿根部经受交变的弯曲应力。如果最高应力点的应力超过材料的耐久极限，则首先在齿根处产生很短的裂纹。随着载荷的循环次数的增加，裂缝不断扩大最后导致轮齿部分地和整个地断掉。在开始出现裂纹的地方和突然断掉前存在裂纹的地方，在载荷作用下由于裂纹断面间的相互摩擦，形成了一个光亮的区域，这是疲劳折断的特征，其余的断面由于是突然形成的则为粗糙的新断面。

    过载折断；由于设计不当、或齿轮的材料及热处理不符合要求，或者由于偶然性的峰值载荷的冲击，使载荷超过齿轮弯曲强度所允许的范围，而引起轮齿的一次突然折断。此外，由于装配的齿侧间隙调节不当、安装刚度不足、安装位置不对等原因，使轮齿衰面接触区位置偏向一端，轮齿受到局部集中载荷时，往往会使一端(经常是大端)沿斜向产生局部齿端折断。各种形式的过载折断的断面均为粗糙的新断面。

防止齿轮折断地方方法：

    为了防止轮齿折断，应使其具有足够的弯曲强度，选择适当的模数，压力角、高度及切向修正量、良好的由轮材料及保证热处理质量等。齿根圆角应尽可能加大，根部及齿面的光洁度要好。

到此，以上就是小编对于齿轮轮齿维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于齿轮轮齿维修方法的2点解答对大家有用。