大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于下摆臂维修方法的问题,于是小编就整理了5个相关介绍下摆臂维修方法的解答,让我们一起看看吧。
1、有地沟还得用千斤给顶起来,换一面顶一面,如果是平地绝对不行,要说这活没多大科技含量,但是我上午两个工人换用了三个小时,赶上有一面的老胶套不好拆;
2、再有没有桃版的专用工具,但是我和修理工找了个大螺栓,做了个简单的类似桃版的工具,道理一样,用螺母往里挤压胶套,换的是速腾的X型胶套,配件城买的70一对,原装的一字胶套要120一对,换完后方向没有跑偏,也没有变重,操控感好多了;
3、没有颠簸和松松垮垮的感觉,你要不是经常干这种机修活的,自己干绝对费劲,摘三角臂和上三角臂都需要砸,找个帮手也许能行。
方法:
1、首先,用升降机将汽车底部升起来,当然我们也可以用千斤顶,只是操作起来没这么方便而已;
2、随后找到空气过滤器的位置,将它的盖和管子都拆除出来(空气滤芯的底座也要拆);
3、拆卸中间悬置架,并调整一下千斤顶的高度,让悬置架可以更方便拆除;
4、其他附件都拆卸后就可以发现机脚胶了,然后使用扳手将4个14mm的固定螺丝拆卸下来;
滑丝修复办法有
1、如果螺丝孔出现滑丝,可以用大一点的螺纹,即M4型号螺丝孔滑丝,可攻M5型号的螺丝孔。
2、若螺丝孔滑落,可在将螺丝拧入之前,先在螺丝上涂上胶水。
3、直接丢弃之前的螺丝孔,在旁边重新打一个新的螺纹孔。
4.更换新的下摆臂
症状:
1、操控性与舒服性降低。
2、安全性能下降
3、异响。
4、定位参数不准,跑偏,并造成其他部件磨损或损坏(如轮胎磨损)。
汽车下摆臂外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分关键的部件之一。
你好,汽车下支臂是汽车悬架系统的摆臂之一。通常具有下支臂的悬架系统都是独立悬架。
双叉臂系统和麦弗逊系统都拥有下支臂部件。它的作用是定位。也就是确定车轮与车身互相之间的位置关系。
如果下支臂折断,那么车轮就会离开车身,车辆就要趴窝了。如果只是变形折弯,那么车轮与车身之间的定位关系就破坏了,四轮定位参数就全部失效,会引起车辆方向跑偏,甚至车轮与底盘相擦。
另一种故障形式,是下支臂胶套老化失效,这会导致下支臂运动时,产生金属的碰撞噪音。
导致车辆动态稳定失调,严重是下摆臂断裂导致车辆行驶和转向失控。
下摆臂坏的跟换方法:
1、举升车辆,拆下三角臂胶套,然后拆下三脚臂的两头,选择两个对应尺寸的铁套,装买来的胶套,大的要分左右,上面有标识(L或R)。
2、之后再进行拆装将螺钉拆卸,这是拆下来的胶套,用手轻轻一拉就脱落了,说明质量问题,会出现敲鼓声,轮胎前后有旷度,会加快小吊杆的磨损,这就是在过坑洼路面时颠簸非常大的坠毁祸首。
3、新的下摆臂胶套涂上洗洁精可以起润滑作用,同时方便安装,也可使用其他的润滑脂,不腐蚀橡胶,但不能用机油,然后反顺序装回即可。
到此,以上就是小编对于下摆臂维修方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于下摆臂维修方法的5点解答对大家有用。
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