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容济变频器维修,容济变频器维修电话

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于容济变频器维修问题,于是小编就整理了5个相关介绍容济变频器维修的解答,让我们一起看看吧。

  1. 变频器调低速带不动电机怎么办?
  2. 变频器制动电阻器的电缆磨破皮接地了,当时现象是电阻箱剧烈发热,为什么会发热呢?
  3. 变频器在过载保护中的保护对象是什么?
  4. 变频器不接输入端,只接输出端和制动电阻,如何实现变频?
  5. 为什么有的变频器负载需要加制动电阻?能举例说明吗?

变频器调低速带不动电机怎么办?

变频器本身输出的不是标准的正弦波,是把母线上的直流通过PWM斩波后,利用很多个脉冲方波来模拟的正弦波,在低速的时候,因为脉冲方波的个数少了,所以模拟出来的正弦波严重失真了,而异步电机设计时候是按照正弦波来供电才可以正常运行的,这样当然会直接引起低速时候电机扭矩变差而带不动负载了,这个是世界性的难题,请关注:容济点火

一般在设计选型时候,不建议让变频器工作在8HZ以下了,可以适当让变频器的最高功率频率,高于50HZ以上了,这样经过调整传动比,能让电机转速高一点,避免了低频运行工作。

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(图片来源网络,侵删)

低速时候波形不好,可以把载波频率设定高一点,载波一般为几十到二十HZ左右,设定高了,相当于方波频率高了,输出方波多点,这样会相对理想些,当然可能会带来一些干扰问题,可以通过接地方法处理

还可以把转矩提升这个参数设定大一点,也就是电压和频率的比值调大,理论上扭矩会变强点。但是也不能设定太大了,不然电机可能会发热或者过流。

低速时候,电机发热厉害,所以扭矩也会受到影响,可以把电机原有的自带风冷,改成外加风冷的模式来降温,这样也会有点作用。

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最后就是放大一号变频器来使用,或者使用矢量控制的变频器,外加编码器等方法,这样低频工作效果也会好点。

我估计题主想要了解的可能是 电机一定要走低速 然后带不动 这时候可以尝试调下变频器的参数 提高变频器的力矩 v/f相关模式 启动加速时间等 根据实际需求来调到合适

变频器低速带不动电机,首先我们说下变频器对电机的调速,大多***用传统的V/F方式来实现,V就是变频器输出电压,F是变频器输出频率,我们知道频率是和转速成正比的,调节了输出频率也就实现了电机转速的改变。也就是说变频器在改变输出频率的时候,电压也随之改变,其中V/F是定值,而这种V/F是恒转矩调速,对于负载来说在工频一下输出转矩都是一样的,为什么会出此案低速带不动电机或者说变频器容易保护

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这里我们得说下几个公式:

1,V=E+u,V是电机输入电压就是变频的输出电压,E为电机感应电动势,u代表定子的压降.

2, E=K1Fφ,E是感应电动势,K1是系数,F是频率,φ是磁通。

3,T=K2φI,T电机输出转矩,K2是系数,φ是磁通,I电枢电流

磁通是一个很关键的参数,不能大不能小(出厂设置的),从公式2看为了保持磁通的恒定,必须保持感应电动势和频率的比值恒定,这就是V/F的原理。但是感应电动势E是很难检测到的或者说不能直接检测到的,从公式V=E+u,看可以把V当成E进行调节,但是条件必须是V与E很接近的情况下才能忽略定子的压降也就是说电机的输入电压V必须很高才行。最后看下第三个公式,电机输出转矩与磁通的关系看以看出在负载一定的情况下,V/F的调速方式属于恒转矩调速。

理解了这三个公式,对于变频器低速带不动电机就很好解释了,对一个负载来说***用变频器调速,如果在低频区域,由于输出频率很低变频器的输出电压很低,此时E与V不能等同造成磁通偏小,输出转矩不足,为了达到负载转矩要求,根据公式3电流就会变大造成变频器保护带不动电机。

为此,在变频器低频运行期间可对电压进行补偿以提升输出转矩,就是说在低频区域,V/F不在是比例关系,可单独设置单个频率对应下的电压,这些在变频器参数可以设置,如下面的:

变频器制动电阻器的电缆磨破皮接地了,当时现象是电阻箱剧烈发热,为什么会发热呢?

发热是因为有大电流流过了制动电阻了,也就是变频器的直流母线上的高电压,经过制动电阻,对地形成了工作回路,根据焦耳定律,电阻会做功发热,这个当然是因为制动电阻电缆破皮了引起,要换线解决漏电问题了,请关注:容济点火器

看一下这张变频器的主回路结构图就明白了,P’和P之间通过铜条或者电抗器来短接的(图上没有标注而已)P(+)的电压大概有535伏,对于N(-),接地E似乎和P(+)之间没有回路,实际不然,大多数用点场所,地线E和N是短接一起的,只要电阻线和地E碰一起了,就会和火线RST之间构成了一个大回路了,引起电阻直接发热。

变频器在过载保护中的保护对象是什么?

变频器中所有的保护首先是保护变频器本身,其次是保护变频器所驱动电动机及电机所带动的机械设备。 在回答这个问题前得首先了解变频器内部结构图。请看下图,请关注:容济点火器

变频器根据频率的变换方式主要分为两类:交流/直流/交流和交流/交流变频器。 这里我们以人们广泛应用的通用型《交流/直流/交流》为例来浅说一下它的结构与工作原理。 从上图可以清楚知道,交流/直流/交流变频器又称为间接式变频器,它指工作时,首先将50Hz的工频交流电通过整流模块单元转换成脉动的直流电,再经过中间电路电路中的电容器,进行滤波变成比较平滑的直流电源,为IGBT逆变模块提供电源能量。这些IGBT模块的导通和截止的频率受控于IC主控板芯片系统,而此时逆变模块电路再将高压直流电源转换成频率可调和电压可变的交流电,然后提供给交流负载的三相异步电动机,进行逆变控制。

由于内部***用的主要元器件为半导体器件,而且这些元器件在使用过程中不可避免的出现许多人为和其他因素,容易造成变频器的损坏,二次造成三相电动机的损坏,所以工程师们针对这种情况,在电子电路中设计了容易产生故障信号检测取样电路,来实时监控变频器的运行状态,一旦出现故障,其检测取样系统将会马上反馈给IC主控制板,它会马上发出相应的工作指令,将停止运转,并且将故障现象及故障[_a***_]显示在LED显示屏上,人们根据故障代码进行检查维修,排除故障后重新起动变频器运行。 在通用变频器内部控制中 ,停车及制动方式是可以受控于变频器,而且一般变频器都是具有多种停机方式及制动方式设定或选择,例如减速停机、自由停机、减速停机+制动等,这样被免减少变频器对电动机和机械部件的冲击,从而使整个系统更加安全可靠运行。

其实,变频器内部设置了许多保护电路,但是由于使用者没有涉及到一些现象,就没有详细的去研究它。 变频器内部的保护,可实现对其变频器自身及负载电动机的各种异常现象保护功能,其中主要包括过热(过载)保护和防止失速保护。

①过热(过载)保护功能: 变频器的过热(过载)保护即过电流保护或过热保护,在所有的变频器中都配置了电子热保护功能或***用热继电器进行保护。过热(过载)保护功能是通过监测负载电动机及变频器本身温度,当变频器所控制的负载惯性过大或因为负载过大引起电动机堵转时,其输出电流超过额定值或交流电动机过热时,保护电路动作,使电动机停止运转,防止变频器及负载电动机的损坏。

你好,我从事这个行业的,变频器过载保护分两种,一种是保护变频器的,主要保护的逆变模块,当然还有整个系统的其他部分,毕竟长时间过载温度会快速上升的。

另外一种过载是电机过载保护,主要是根据输出电流,再加一个时间,它会认为电机已经很热了,需要切断输出保护了。一般也是跟变频器一样,150%额定电流1分钟。

当然还有情况就是150%30秒,又回复正常电流,这种情况如何保护,如果有需要再补充,欢迎回复,点赞,关注,进一步交流!

根据多年经验碰到的过流保护,保护主要对像以下内容:

变频模块,驱动回路及其他控制回路。

过流原因如下:

1,电机线或输出动力线是否破皮对地绝缘不好.

2,控制回路输出光耦的性能不好或损坏引起.

3,模块性能不好.

4,***的电机是否有卡阻,负载过大导致过流.

以上问题一般可惜解决90%以上的过流问题,希望对你有所帮助。


变频器不接输入端,只接输出端和制动电阻,如何实现变频?

不吃饭,哪里来的力气工作?同样道理,你的变频器不接输入端,相当于没有给变频器供电,不供电它根本就没有能量,怎么可能会工作?当然也无法变频了,跟砖头没有两样,请关注:容济点火器

变频器变频,是改变输出电压波形的频率,你都没有供电给它,当然没有电压了,更加不会有频率,变频器都没有任何动作的可能。

这个世界是公平的,你要有投入才会有产出,空手套白狼是不可能的,没有能量输入,当然电器是不会工作的。

为什么有的变频器负载需要加制动电阻?能举例说明吗?

为什么有的变频器负载需要加制动电阻?能举例说明吗?

答:这里涉及到制动单元的外接制动电阻的选择问题;

对于提升负载、频繁启停及快速制动的场合,例如电梯、收放卷机、离心机等,需要配置制动电阻,这样可将电动机在负载下降及制动过程中产生的电能通过调速系统中的制动电阻或制动单元消耗掉(称为能耗制动)。

制动单元的功能是当直流回路电压超过规定的限值(如660V或:710V)时,接通耗能电路,使直流回路通过制动电阻以热能方式释放能量。制动单元作为接通制动电阻的“开关”,由功率管、电压***样比较电路和驱动电路等组成。

对于7.5kW及以下的小容量变频器,一般在其制动单元中随机出厂装有制动电阻;对于7.5kW以上的变频器,则必须通过计算,选择合适的制动电阻。

① 制动电阻阻值的选择

根据各说明书提供的数据统计结果,制动电阻的阻值粗略估算如下。当通过制动电阻的电流等于电动机额定电流的50%时,所得到的制动转矩约等于电动机的额定转矩,用公式表达如下:

Ib=Udh/Rb=0.5 Ied

Rb=2Udh/Ied

Tb≈Ted

到此,以上就是小编对于容济变频器维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于容济变频器维修的5点解答对大家有用。