维修变频器***负载,维修变频器用***负载

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变频器***负载的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修变频器***负载的解答，让我们一起看看吧。

1. 380v三相变频器维修完成怎么用灯泡测试吗？
2. 三菱变频器误报EGF怎样处理？
3. 变频器带负载能力差是什么原因？
4. 变频器驱动器过负载怎么解决？

380v三相变频器维修完成怎么用灯泡测试吗？

380V变频器维修好之后，可以***用灯泡***负载进行测试。找3只200W的灯泡，接成星形接法，既每个灯泡的一根线接在一起，用胶布包好做好绝缘处理，另外3只灯泡的三根线接变频器的输出端，就可以当***负载测试变频器了，灯泡亮度的变化直接可以反应变频器输出电压的高低变化。

三菱变频器误报EGF怎样处理？

EGF：输出侧接地故障，过电流保护。

在变频器输出（负载侧）发生接地故障和对地有漏电流时，会发生这个报警。

把电机的三根线从变频器上拆下后，分别测量电机的对地电阻，看是否有短路或漏电。

在变频器不带电的情况下，测变频器的U,V,W,对地电阻，看是否有短路或漏电。

变频器带负载能力差是什么原因？

可能情况有：

1、负载太重，变频器选型偏小，或电机出现问题

2、变频器性能差异，除了各厂家产品性能外，矢量控制带载能力更强，看运行模式是否为矢量模式；

3、变频器质量有问题。

变频器驱动器过负载怎么解决？

1、启动时过载,负载静力矩大，变频器低频出力不够，容易堵转或低速旋转，原因有：变频器低频力矩差，可修改启动频率（一般在5Hz），修正转矩提升2、外部电机启动时在高速旋转，改用其他启动方式或先制动。

3、加减速过载的主要原因：减小加减速时间、加入制动单元或修改制动使用率、矢量控制变频器可修改速度环PID参数。4、恒速中过负载: 单传动负荷出现波动，检查机械是比较好的方法;多传动，可能是机械影响了该设备运行，请检查系统间的配合和同步等问题5、停车制动报过载: 检查变频器内电机参数与电机铭牌参数是否一致，变频器面板设置成监控电流，运行时看电流是否超过;

6、检查变频器容量是否配小，否则加大容量；

7、检查机械负载是否有卡死现象；

8、V/F曲线设定不良；重新设定。把V/F调小点，把过载保护调大点，如果不行要换模块了

到此，以上就是小编对于维修变频器***负载的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变频器***负载的4点解答对大家有用。