气动测量仪的维修方法,气动测量仪的维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于气动测量仪的维修方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍气动测量仪的维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 气动量仪显示不动？
2. 气动仪怎么校准？
3. 气动量仪浮标不下来怎么办？

气动量仪显示不动？

一、浮标出现故障

　　1、如果浮标式气动量仪的浮标在玻璃管顶部，需震动才能下来

　　（1）产生原因：

　　a、油水等进入到气动量仪，浮标粘帖在气动量仪的玻璃管内壁上。

　　b、上缓冲弹簧受多次冲击后，挂钩歪斜。

　　（2）维修方法：

　　a、如果是油水等进入导致，需要小心拆下气动量仪玻璃管，把气动量仪两侧夹板卸下，用汽油清洗气动量仪管路板内油污对玻璃管中的油水，先用汽油冲洗，除静电和油污。对难除尽的污痕，为防止划伤玻璃内壁，***用细塑料皮缠上绸布在玻璃管内来回擦拭的方法可解决。同时，对进入气动量仪中气源要加过滤装置进行油水过滤，定期更换清洗过滤棉，保持进入气动量仪的空气清洁干燥。

　　b、如果是上缓冲弹簧受多次冲击导致浮标无法恢复，可以检查上缓冲弹簧挂钩，如歪斜不对，可用镊子调正。　　

　　2、气动量仪浮标上下窜动及旋转摇摆　　

　　（1）产生原因：

气动仪怎么校准？

1.气动量仪:使用前,应清除气动表和支架表面的灰尘和油渍,保持清洁;3.2气动内径测量头和校准的调整: 

2.首先计算上下限校对轨距的范围:上限校对轨距为25.0276mm-下限校对轨距为24.***01mm=0.0575mm,取整数58μ为μ值。 

3.然后计算标尺的数值范围:标尺的小刻度为2μ,上下限刻度规的量程为58μ,标尺的量程为29格。 

回答如下：气动仪是一种测量气体流量的仪器，其校准是确保其测量结果的准确性和可靠性的重要步骤。以下是气动仪的校准步骤：

1. 准备校准设备：选择合适的校准设备，如标准流量计、标准压力计等。

2. 确定校准点：根据气动仪的使用要求，确定校准点，包括流量和压力。

3. 连接校准设备：将校准设备连接到气动仪的进口和出口，并确保连接紧密，无泄漏。

4. 开始校准：打开气动仪和校准设备，让气体流经气动仪和校准设备，记录校准设备和气动仪的读数。

5. 计算偏差：计算气动仪与校准设备的读数之间的偏差，确定校准系数。

6. 调整气动仪：根据计算得出的校准系数，进行气动仪的调整，使其读数更加准确。

7. 重复校准：重复以上步骤，直到气动仪的读数与校准设备的读数相差不大，完成气动仪的校准。

需要注意的是，在校准过程中，要保持环境稳定，防止温度、湿度等因素对校准结果的影响。同时，校准应定期进行，以确保气动仪的测量结果一直保持准确和可靠。

气动量仪浮标不下来怎么办？

气动量仪浮标不下来，可以按以下步骤排查：
1. 检查供气管路系统中，是否有影响使用性能的漏气，压力是否在0.3 MPa～0.7 Mpa，压缩空气是否通过空气过滤器，清除其中油、水和其它杂质
2. 检查气动量仪输出接头与气内测校之间是否用塑料软管连接，且其内径、壁厚、长度是否符合要求
3. 检查放大倍数旋转钮与调零旋钮是否转动灵活，不得有明显的窜动
4. 在测量中，浮标不应有严重的摆动与窜动，缓冲弹簧不应有粘挂浮标的现象
5. 浮标在玻璃管顶部下不来，可能是油水等进入量仪，或上缓冲弹簧受多次冲击导致挂钩歪斜，或浮标表面不规则、气路中有泄漏、倍率旋钮台肩面存有油污脏物和信率阀过气孔处有尖角产生涡流、量仪零位阀杆表面缺少润滑油等问题
6. 对进入量仪中的气源要加过滤装置进行油水过滤，定期更换清洗过滤棉，保持进入量仪的空气清洁干燥
7. 检查上缓冲弹簧挂钩，如歪斜不对中心，可用镊子调正
8. 检查浮标表面有无毛刺磕碰变形，如有问题，应挑选质量好的浮标进行更换；如浮标表面无问题，检查量仪倍率旋钮台肩面和信率阀过气孔处是否有油污脏污，如有脏污需对旋钮台肩处和阀座处用清洁汽油冲洗，仔细检查倍率台肩处有无毛刺，如有可用金相砂纸轻轻打磨并抛光；经检查后确定是量仪零位阀杆表面缺油，可用汽油清洗阀杆上的脏物，在阀杆表面涂上钟表油
9. 拆解空气稳压器，用清洁汽油对气路面疏通，尤其对钢球接触面清洗干净，钢球如有锈蚀，应更换新钢球
如果以上方法不能解决问题，建议及时寻求专业技术人员的帮助。

到此，以上就是小编对于气动测量仪的维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于气动测量仪的维修方法的3点解答对大家有用。