铁路起道器维修方法,铁路起道器维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路起道器维修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路起道器维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 铁路起道量如何计算？
2. 铁路曲线起道要求？
3. 铁路塞尺干什么用？
4. 铁路工务常用术语？

铁路起道量如何计算？

起道量＝设计标高值－现场标高值＋10㎜

大型捣固车进行机械捣固起道时：根据固定设计标高点的标记使用水准仪进行测量，测出线路实际高程值与固定标高点高程值，两者之间的差值加10㎜即为该线路（道岔）起道量。

铁路曲线起道要求？

1，先起下股再对上股水平，确保曲线超高与曲线半径及列车通过平均速度相匹配。

2，单股起道水平不得超过11毫米，两股同时起道，起道高度不得超过30毫米，如超出30毫米，必须提前通知接触网工区并进行配合作业。

3，起到时放置压机，预先扒好压机窝，确保压机底面平整，下股及上股起道时压机应放置到道心外侧，防止在其他的过程中造成轨道方向偏移。

铁路塞尺干什么用？

主要用于间隙间距的测量，是由一组具有不同厚度级差的薄钢片组成的量规。

塞尺由一组具有不同厚度级差的薄钢片组成的量规。塞尺用于测量间隙尺寸。在检验被测尺寸是否合格时，可以用通此法判断，也可由检验者根据塞尺与被测表面配合的松紧程度来判断。

塞尺一般用不锈钢制造，最薄的为0．02毫米，最厚的为3毫米。自0．02～0．1毫米间，各钢片厚度级差为0．01毫米；自0．1～1毫米间，各钢片的厚度级差一般为0．05毫米；自1毫米以上，钢片的厚度级差为1毫米。除了公制以外，也有英制的塞尺

铁路上使用的道尺是修理铁道必不可少工具之一，修理火车道有很多工具。有洋镐、道锤、铁锹、撬棍以及起道器和量道尺等。量道尺是最关健的检测轨道尺寸和水平的关健工具。轨道的修理离不开量道尺的测量，没有量道尺就很难准确的修理轨道。

铁路上的塞尺在三个单位有着重要的作用，一是在工务段，塞尺是用来检查、测试线路左右钢轨的超高有多少，再就是测出钢轨接头的缝间隙。

二是在电务段，塞尺是用来检查和测试铁路道岔的轨尖密贴程度。

三是在机务段，塞尺是用来检查和维修机车机械的重要检测工具。

铁路工务常用术语？

仅工务部门会用到的专业术语：

起道捣固→针对线路高低或水平不良的情况使用起道器将钢轨起平，然后使用捣镐进行捣固，保持水平良好、道床稳定。

曲线挑压结合→这是为了确保曲线整体稳定、避免轨道伸长或缩短。在拨道时保持上挑和下压数值几乎持平，减少钢轨在拔道过程中因温度力不受控制，而出现长度变化。

起道不超临→因为按照工务安全规则，钢轨一次水平调整超过11毫米超出了临修（尤其在水平不良的情况下，三角坑超限值更大）允许值，不利于行车安全。

消灭三道缝→消灭钢轨与扣件，扣件与尼龙挡块，尼龙挡块与挡肩之间超过3㎜的间隙，保持钢轨稳定。

到此，以上就是小编对于铁路起道器维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路起道器维修方法的4点解答对大家有用。