法士特气缸维修方法,法士特气缸维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法士特气缸维修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍法士特气缸维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 法士特高低挡阀漏气怎么处理？
2. 法士特变速箱h阀漏气？
3. 法士特变速箱坏了有什么症状？
4. 法士特8速半的变速箱，副箱新修的，换挡气缸0型圈新换的，可还是高低速时有时无，求高手？

法士特高低挡阀漏气怎么处理？

1.

气压表是否充足

2.

拆卸高低档气缸上的(进)(出)气管判断(高或低档)0形胶圈是否泄气,泄气就更换修理包或 总成 。

3.

熄火后变换高(低)开关,看H阀是不是漏气,更换H阀

4.

拆卸变速箱副箱检查高低档 同步器 与拨叉有没有损坏或磨损。

法士特变速箱h阀漏气？

1、因为副箱气缸的中号胶圈老化，在变速箱工作的时间箱内气压过大，箱内油通过箱体进入气缸，在高低档转换的过程中随气从双h阀的通气塞中排出，需要更换气缸修理包。

2、法士特变速箱双h阀经常出现故障，但问题往往并不是双h阀本身，故障的原因多数是高低档气缸o型密封圈失效，失效的原因有自然正常磨损、橡胶老化和空气质量不好。3、发生故障后第一步检查变速箱高低档气压，正常压力是5个压，低了转换缓慢，高了阀门和密封圈容易冲坏，第二步清理高低档气缸，油泥生锈和污垢也会引起转换缓慢和失效，清理气缸后记得给o型密封圈涂抹润滑脂，不要太多，第三步是将h气阀通气塞取掉，里面有个橡胶垫，很多车高低档转换不好用都是橡胶垫堵住了排气口，引起排气不畅造成转换故障。

法士特变速箱坏了有什么症状？

法士特变速箱异响故障涉及的方面较多，变速箱发生异响需解体检查，解体时需要使用专用的变速箱维修设备。

诊断时首先要判断异响的部位：如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱。

(1)一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。

轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。

(2) 另一种异响是持续的不正常噪音，这种噪音或是尖叫，或是轰鸣，往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。

2.变速箱发生异响需解体检查，更换磨损严重的机件。

(1)如果异响的位置明显在副箱输出轴位置，而且还伴随着输出轴法兰前后窜动显然是副箱输出轴双联轴承松旷或损坏造成的，此时应及时检查和修理，否则容易造成打齿的严重事故。

(2)在使用中应对输出轴双联轴承经常进行检查和调整。

当变速箱解体重新组装后，变速箱产生严重的轰鸣声，而且明显看出变速箱旋转“别劲”。

(3)这一般是在重新组装时没有按“对齿”的要求装配。

常见故障包括一轴松动，分离轴承响或损坏，前后油封漏油。高低档反应慢，双H阀漏气，换档气缸漏气，输出轴松旷，高低档同步器坏，挂挡机构卡死脱不下档，热车时变速箱哗啦响等。像你说的问题可能是双H阀坏了，或高低档气缸漏气，也可能是高低档同步器减速带磨损，三者建议从简单的开始查起。

法士特8速半的变速箱，副箱新修的，换挡气缸0型圈新换的，可还是高低速时有时无，求高手？

如果你的车是自卸车，那么请检查一下中间位置气缸部分，自卸车一般都是双气缸，如果中间位置气缸卡死，就会造成有高档没低档，因为气缸要进入低档位置就必须推着中间位置气缸的活塞到最后面的位置，如果卡死推不动，那就没低档。

另外检查一下修完副箱后的气路连接是否正确，如果不正确，会造成中间位置气缸一直有压缩气进入，这个情况是只有在停车取力的时候才用的，这样由于整车气压大于变速箱气压，所以变速箱的气压是推不动这个活塞的。

到此，以上就是小编对于法士特气缸维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于法士特气缸维修方法的4点解答对大家有用。