本篇文章给大家谈谈日立电梯突停维修方法,以及日立电梯故障分析对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
1、广州日立jvf2电梯36出现了这个故障原因,可能是因为它的这个电源线和它的这个电路上的导致的这个具体原因的话,还是经过这个维修,或者是检查之后,才能够得出来这个距离的一个结论。
2、确认CAN通讯正常(主板与轿顶板之间的CAN通讯正常,不报E51故障,52号故障为外呼通讯故障,不影响快车调试)。确认井道内电梯运行没有刮碰异响。
3、夏天来了,主板变频器什么的有可能过热保护了,慢慢冷却后自动恢复正常。建议想办法给机房降温。
首先,日立电梯更换门电机电梯恢复不了需要先开启调试模式,找到电梯操作面板上的“保养/调试”按钮,按下该按键进入调试模式。其次,进入维修模式,再按下“保养/调试”按钮进入维修模式。
我们在电梯维修保养中,经常听到电梯“死机”这个词,常常碰到电梯处于休止状态,有时关闭电源一次,再重新送电后电梯即恢复正常运行。有些维修人员也很难解释“死机”的原因。
找到电梯门旁边的消防电梯按钮,将按钮从消防电梯选项中转回到普通状态即可。
只要消防状态解除,重新开启电梯电源电梯就会自动恢复运行。消防自动报警系统发出报警后,在系统联动的作用下,普通客梯自动迫降到一层,然后自动切断电源。
判断机器处于死机状态。状态的方法是按键的NumLock键,看Num灯是不是会随着键的按下改变状态。如果不改变,那么就是处于死机状态。
故障原因:本故障由于电网电压不稳定所致。 轿内没有楼层显示,电梯不能开关门,50B 继电器不吸合。微机无故障记录。
检查门槽有无杂物,检查门扇是否变形,检查皮带是否老化打滑。手动摇动带轮看移门是否灵活,上轿顶看开关门时皮带是否抖动。用代换法分别更换电机、驱动板。
电梯运行时抖动除了变频器故障或是变频器参数设置问题以外,还有以下几个问题:几条曳引钢丝绳的张力是否一样。主轨与付轨和各自导靴的间隙是否符合要求,轨道润滑是否良好。报闸间隙是否在允许范围之内。
故障现象1 电梯不能正常运行,在轿内走慢车时,电梯抖动,运行速度很慢。在机房内观察电梯处于爬行状态。故障分析 测速发电机或旋转编码器损坏。
负载过大 2可能是电动机本身的原因,意见更换为可调速电机,由于普通电机全部是按照恒频恒压来设计的,所以相当难满足变频调速的要求,往往变频器与普通电机配合使用,电机全部会出现温升升高,噪音大,震动增加等现象。
日立电梯HGP机房检修操作方法:在机房控制柜上的主板上(MCUB)有3个按钮,分别是MODE,INC,SET。电梯正常状态下,按下MODE-3-SET就可以了。
电机缺相运转20秒,建议检查检查电机的接线及电机的绕组电阻是否正常。
方法如下:判断机器处于死机状态。状态的方法是按键的NumLock键,看Num灯是不是会随着键的按下改变状态。如果不改变,那么就是处于死机状态。
修理办法:检查旋转编码器的内六角是否松动;将F21和F22的值调到最大;更换新的编码器。
瞬间[_a***_]。检查变压器负荷,传导部件障碍,可以电话给电梯商,来解决。
应该是电梯在运行的时候检测到了故障,然后紧急停车,但是这种故障不影响电梯的慢车运行,所以电梯会自动返到平层位置。
故障原因:本故障由于电网电压不稳定所致。轿内没有楼层显示,电梯不能开关门,50B 继电器不吸合。微机无故障记录。
日立电梯52,36故障突然停梯了要拨打电话给维修人员。突然停梯不要惊慌失措,电梯上会有拨打电话和呼叫按键,有信号,可以接通电话,静静等待维修人员。维修人员会测量传感器端子间电压的测量等排除故障。
电梯空载下行时一切正常,上行启动约半米即停梯,50B(安全回路继电器)断开后自动复位。处理过程:检查上行强迫减速开关、限位开关均正常。考虑电梯下行时一切正常,电梯急停回路及门系统应工作正常。
更何况是日立了、偶尔遇到残次品很正常。 建议联系维保方,如果实在是感觉不安全,建议搬家或爬楼梯,没有一万,就怕万一。 如果是梯龄很高的话,可以向物业或者有关单位反映,换一部品质好点的梯子。
骤降一般上是轿内失重产生的错觉,就是电梯急停给人的失重感。这种故障一般是安全回路接触不好或者门锁回路接触不好造成的。
瞬间过载。检查变压器负荷,传导部件障碍,可以电话给电梯商,来解决。
关于日立电梯突停维修方法和日立电梯故障分析的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
转载请注明出处:http://www.dgzshgk.com/post/16884.html