485柴油机维修方法,柴油机485490什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于485柴油机维修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍485柴油机维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 485柴油机不供柴油怎么办？
2. 485柴油机有时有劲有时没劲？
3. 全柴485发动机有嚓嚓的声音油门大声音大？
4. 485柴油机开锅怎样回事？

485柴油机不供柴油怎么办？

解决方法是：

1.补充柴油；

2.更换质量好的喷油器；

3.更换发动机的燃油供给系统。

原因是：

1、两个单向阀密封不严，造成泄漏；

2、输油泵到油箱之间的低压管路密封不严，造成空气被吸入输油泵。

解决办法是：

1、更换柴油滤清器；

2、清洗或者更换喷油嘴；

485柴油机有时有劲有时没劲？

建议：

1、做常规清洗：节气门、喷油嘴、怠速电机、三元催化、进气道等清洗。

2.一般发动机没劲儿，观察发动机怠速是否抖动，如果抖动检查是否缺缸（可以通过把高压线的方式判断）缺缸的话看火花塞和高压线是否击穿，该缸喷油器喷油是否正常，测量缸压大于6P压力正常。

3.测量汽油压力：一般普通电喷发动机2.5——3.5P正常。

4.检查涡轮增压器是否损坏。

5.如果是电喷车最好用诊断电脑检测一下，是否有故障码。

6.检查进气系统是否有漏气现象。

你好，这可能是由于以下原因导致的：

1. 燃油系统故障：燃油系统中的过滤器或喷油器可能出现堵塞或故障，导致燃油供应不足或不稳定，从而导致发动机出现有时有劲有时没劲的情况。

2. 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会限制空气流量，导致发动机的燃烧不完全，从而影响发动机的输出功率。

3. 水分或杂质进入燃油系统：如果燃油中含有水分或杂质，这些物质可能会进入燃油系统中，影响燃油的质量和稳定性，从而导致发动机输出功率不稳定。

4. 发动机机械问题：发动机内部的机械故障，如活塞环磨损、气门间隙不当等，可能会影响发动机的输出功率。

如果遇到这种情况，建议及时检查和维修。

全柴485发动机有嚓嚓的声音油门大声音大？

踩油门时发动机噪音变大的理由： 1、加太多油会使发动机瞬间的成品阻力变大，曲轴的旋转阻力上升，发动机的输出功率下降。 另外，过多的油会逃进燃烧室参与燃烧。 结果，车辆燃烧机油，发出蓝色烟雾，油耗恶化。 

2、机油型号错了。 比如，以前是全合成的，现在换成矿物油了，换油的时候，一定要去正规的店里换纯正的油。 ***冒或劣质的油会对发动机造成很大的损伤。 根据维修手册推荐的机油型号添加，基本上没有问题

3、发动机过热导致发动机失去动力。 如果发动机长时间工作，表面过热，冷却系统就会发生***。 此时，首先要检查冷却系统，如果制冷系统有问题，可能会引起排气面堵塞。 因为真空管很可能会断裂。 这时，蒸汽和热气从发动机里冒出来，发出很大的声音。

一是，皮带老化导致没有达到张紧力而打滑产生叽叽的响声，你可滴点水在上面，如果不响了，说明老化了，更换新的即可。

二是，张紧装置损坏而导致磨损发出叽叽声音。三是张紧螺丝松动，或者弹簧弹力下降调整一下张紧力即可。

485柴油机开锅怎样回事？

单缸发动机大多是蒸发散热冷却，也有通过水泵循环至散热器实现降温冷却。

一、蒸发散热冷却发动机工作时间长，负荷大，冷却水沸腾(俗称“开锅”)属于正常现象；如工作时间短，负荷小，温度上升得快，“开锅”就属于故障。

二.通过水泵循环散热的发动机工作水温在85℃左右，如工作温度过高甚至出现水箱“开锅”等现象，就属于故障。

三.检查发动机的供油系统是否存在故障，供油时间过早、喷油器的雾化质量差也会导致发动机的温度过高，功率下降，油耗增加。

到此，以上就是小编对于485柴油机维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于485柴油机维修方法的4点解答对大家有用。