数控机床夹头维修,数控机床夹头维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数控机床夹头维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍数控机床夹头维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 数控车床夹头没反应是怎么回事？
2. 数控车床尾座顶住车不了螺纹怎么办？

数控车床夹头没反应是怎么回事？

车床液压夹头形式多样,一般的检查方法步骤如下:1.检查、调整液压站压力,包括静止状态和动作状态压力。如果压力不正常,检查调压阀、油管、接头、滤网、油泵等件。

2.如果液压站压力正常,检查液压夹头油缸进、出口端油压。如果压力不正常,检查二只压力表之间液压件。

有些简易数控是这样的，车头是否夹持不影响主轴启动，对于杆料或线材车削，没夹持或夹不紧造成刀具损坏。

不夹持不能启动主轴容易实现，增加检测液压舱/气压舱压力的探头并输出信号到控制线路即可；“夹不紧”的现象，要实现数控判断还困难。

我有两台数控，一台是不夹持也能启动主轴，另一台是不夹持主轴不能启动并报警（但夹不紧时不报警）。

如果是液压夹头，需要检查拉杆是否正常动作。如果是气动夹头，检查气压是否正常，气路是否畅通，夹具有没有卡死。

还有就是从机械、电气和液压3个方面去排查，首先检查液压系统的压力是否正常，再检查夹头夹紧和松开时，电液换向阀是否动作。还有可能是机械卡死。

数控车床尾座顶住车不了螺纹怎么办？

如果数控车床的尾座顶住导致无法车螺纹，可以尝试以下方法解决：

调整尾座：如果尾座的中心与主轴的中心不同心，会导致车螺纹时顶住尾座。这时，需要调整尾座的位置，确保其与主轴的中心同心。

检查主轴与尾座的间隙：如果主轴与尾座的间隙过大，也会导致车螺纹时顶住尾座。这时，需要调整主轴与尾座的间隙，使其符合要求。

更换夹头：如果夹头的直径与所夹持的工件直径不匹配，也会导致车螺纹时顶住尾座。这时，需要更换夹头，使其与所夹持的工件直径匹配。

调整切削参数：如果切削参数（如切削速度、进给速度等）设置不合理，可能会导致车螺纹时顶住尾座。这时，需要调整切削参数，使其符合要求。

检查冷却液：如果冷却液不足或冷却液管路堵塞，会导致车螺纹时顶住尾座。这时，需要检查冷却液和管路，确保其正常工作。

检查程序：如果程序中指定的螺纹深度不正确，可能会导致车螺纹时顶住尾座。这时，需要检查程序，确保其指定的螺纹深度正确。

检查刀具：如果刀具磨损严重或安装不正确，可能会导致车螺纹时顶住尾座。这时，需要检查刀具，如有需要可进行修磨或更换。

数控车床尾座顶住车不了螺纹的原因可能是尾座的顶紧力不足或者螺纹刀具的刀具尺寸不正确。
首先，如果尾座的顶紧力不足，可以调整尾座的顶紧力，增加顶紧力的大小，确保螺纹刀具与工件之间有足够的摩擦力，以便顺利切削螺纹。
其次，如果螺纹刀具的尺寸不正确，可能导致切削力不足以顶住工件，无法进行切削。
在这种情况下，需要更换合适尺寸的螺纹刀具，确保刀具能够正确地顶住工件并进行切削。
此外，还需要检查数控车床的其他部件是否正常，例如导轨、滚珠丝杠等，确保它们没有损坏或松动，以免影响车削螺纹的正常进行。
总结起来，解决数控车床尾座顶住车不了螺纹的问题，可以通过增加尾座的顶紧力、更换合适尺寸的螺纹刀具以及检查其他部件的正常性来解决。

1，锁紧失灵脱不开，松开不了。

2，丝杆螺母卡滞，磨损过大，卡屑，缺油等造成。

3，座套筒有砸痕或套筒键偏离卡滞。

4，平面轴承损坏或缺油发滞转动不灵活。

5，尾座筒已摇到底卡住，或前行螺母与丝杆脱位，无***常旋合或旋合错位卡住。以上都有可能造成尾座摇不动，需拆可检查找出具体原因修理。

到此，以上就是小编对于数控机床夹头维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于数控机床夹头维修的2点解答对大家有用。