大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变频器直流母线低电压维修的问题,于是小编就整理了5个相关介绍变频器直流母线低电压维修的解答,让我们一起看看吧。
电源电压降低后,主电路直流电压若降到欠电压检测值以下,欠压保护将动作。另外,电压若降到不能维持变频器控制电路工作,则全部保护功能自动复位(检测值:DC400V)。当出现欠压故障时,首先应该检查输入电源是否缺相,***如输入电源没有问题,就要检查整流回路是否有问题,***如都没有问题,再检查直流检测电路是否有问题。如果主回路电压太低,主要原因是整流模块某一路损坏或晶闸管三相电路中有一相工作不正常,都可导致欠压故障的出现,其次主回路断路器、接触器损坏,导致直流母线电压损耗在充电电阻上面而导致欠压故障。
1、直流母线欠电压故障
故障原因:直流回路的 DC 电压不足,这可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起的。
解决方法:(1)、检查主电源供电是否正常,如果变频器进线端通过了接触器,要检查接触器的控制回路是否误动作,如控制回路有误动作,可能导致接触器短时间内频繁启动停止,造成变频器欠压故障,复位就好,所以能复位的欠压软故障,变频器的主接触器控制回路要认真检查。(2) 、如果变频器刚断电,迅速通电,也会引发此故障,所以变频器如果断电,要等电容放完电后,再重新启动变频器。(3) 、如出现欠压故障不能复位,检查 DC 电容是否泄露。
过低的输入电压 检查输入保险丝和开关是否三相都接触良好 分别在停止、起动和运行期间测量进线和DC电压,看看是哪个阶段电压低。 如果是重载时电压低,可以在变频器内限制一下输出电流和功率。 如果在启动阶段电压低,楼下说的延长加速时间可以试试。 不能排除电缆或电机有短路或漏电的可能性。
1、电网容量不足或有大功率电机(启动时影响最大);
2、变频器供电缺相。低频时可以正常运行;
3、供电电源不稳定,有瞬间电压过低的情况或供电电压过低;
4、整流桥中有开路的整流二极管(或可控硅及触发电路故障);
5、旁路充电电阻的接触器(或继电器、可控硅)及控制电路故障。此原因变频器将无***常运行,充电电阻极易烧坏;
6、储能电容容量不足。可能性较小,一般不是跳的欠压。应先测量三相电流及变频器电源输入端子的供电电压,排除供电缺相及电压过低等原因。供电正常时启动变频器运行,检测变频器直流母线电压,在供电电压(380V)正常时约五百多伏左右,并且随着输出频率的上升,电压比较稳定(下降较少)。
如果变频器处于运行状态,且频率不为零的情况下,这时,应考虑变频器硬件故障的可能性,这需要变频器厂家或专业维修变频器的人士检测后确认;如果变频器没有运行或输出频率为零的情况下,应先让变频器处于运行状态,且输出频率不为零,然后,再进行测量。
变频器
一、变频器无输出电压原因
变频器没有输出电压的原因很多。主要有如下几种:
变频器故障;
母线电压过低时,变频器会报欠压故障,并封锁逆变器的脉冲输出。这是保护变频器器件不受损坏的一个重要而且必要的方法。这个故障也是不能被屏蔽的。
变频器内部有母线电压检查机构,当母线电压测量值低于某个阈值后,变频器会报欠压故障。
造成直流母线欠电压的原因有很多,应该根据实际情况进行分析。如果找对根源,然后对症下药,一般都可以解决。
1首先是来自进线电压的影响。
如果电网质量不好,有瞬间电压跌落,那势必会造成母线电压过低。在大型设备起动过程中,也难免造成电网电压降低。偶尔出现的瞬间的电压跌落很难捕捉到,这为故障的诊断增加了难度。如果能够确认电网质量存在问题(比如大电机起动时造成的电压短时跌落),而又很难改变这样的用电环境,那么可以使能变频器的“自动再起动”功能,在电压跌落时,变频器欠压停机;在电网恢复时,变频器自动再起动。
在进线端加一个稳压装置也是一个不错的选择。不过要使用变频器专用的。
在打雷时,也可能会对电网电压产生瞬时影响,也可能会造成变频器的欠电压故障。不过打雷也是很偶然的***,不会一直困扰变频器的运行。不过安全起见,工厂应该有防雷措施。
2其次是来自输出端的影响,即逆变器侧。
在电机加速时,电动机从变频器获得电能,并将其转化成动能。如果加速时间短,加速度很高,那么母线电压会被很快拉低,而造成欠电压故障。针对这种情况,一般的处理方法有:
· 延长加速时间
到此,以上就是小编对于变频器直流母线低电压维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于变频器直流母线低电压维修的5点解答对大家有用。
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