大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动车消磁维修方法的问题,于是小编就整理了4个相关介绍电动车消磁维修方法的解答,让我们一起看看吧。
电机退磁是一个循序渐进的过程,一般4-5年以上的电机,比较严重,可以通过检测电机空载电流和行驶电流来判断。对已经确定退磁的电机,只能更换。
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带刷电动车,如果出现带刷退磁的,那车就会加电基本上没有动力,起步很慢,同时非常耗电,电机处还会有电流声或是好象是电有断路的声音,那说明很可能是退磁或是刷出故
打开坐垫包,找到控制器与电机连接线断开的插头,用霍尔检测器检查电机霍尔是否正常工作。轻轻转动后轮,发现一个指示灯或两个指示灯一直亮或灭,说明霍尔损坏,需要更换损坏的霍尔。
2.
电机线与控制线连接处有粘连或短路现象。然后,找到电线卡住的地方,把它拆开,用胶带包裹起来。如果重新调试后显示正常,则说明问题出在了线路黏连上。
1、电机退磁是一个循序渐进的过程,一般4-5年以上的电机,比较严重,可以通过检测电机空载电流和行驶电流来判断。对已经确定退磁的电机,只能更换。
2、带刷电动车,如果出现带刷退磁的,那车就会加电基本上没有动力,起步很慢,同时非常耗电,电机处还会有电流声或是好象是电有断路的声音,那说明很可能是退磁或是刷出故障了,建议马上更换电机碳刷,对电机进行保养一次。也可以换磁片,一般要换整个磁盘。
原因有以下几个:
一、高温
电机位于电动车的后轮,负责把电池里储存的电能转化为机械能,从而让电动车跑起来,这个过程中会产生大量的热量。
目前,市面上的电动车电机几乎都是通过骑行时产生的风进行降温的。风冷散热效率低,电机内部温度很快就会升高。长期的高温环境,磁钢片的磁性自然会慢慢消减。
二、进水
电机工作时温度会升高,停止后温度又会很快下降。一下热一下冷,会导致内部空气热胀冷缩形成压力差,外部的水汽、粉尘就会通过各种微小的缝隙被压入电机。
水汽和粉尘进去容易出来难,久而久之电机内部就会出现积水。高温+潮湿,含有铁元素的磁钢片很容易氧化生锈,从而产生退磁的现象。
如果平时还经常涉水骑行的话,进水的概率还会更大,电机的退磁也会来得更快。
电机性能有一个重要的指标就是耐高温等级,超过的耐温等级,其磁通密度会急剧下降。
机器在开始运行时电流正常,在经过一段时间后电流变大,时间久了就会报变频器过载。需要确定空压机厂家变频器选型无误,再确认变频器内的参数是否被改动过。
如果两者都没有问题,则需要通过反电动势进行判断,将机头与电机脱开,进行空载辨识,空载运行至额定频率,此时输出的电压就是反电动势,如果低于电机铭牌上反电动势50V以上,即可确定电机退磁。
电机退磁是一个循序渐进的过程,一般4-5年以上的电机,比较严重,可以通过检测电机空载电流和行驶电流来判断。对已经确定退磁的电机,只能更换。
带刷电动车,如果出现带刷退磁的,那车就会加电基本上没有动力,起步很慢,同时非常耗电,电机处还会有电流声或是好象是电有断路的声音,那说明很可能是退磁或是刷出故障了,建议马上更换电机碳刷,对电机进行保养一次。也可以换磁片,一般要换整个磁盘。
到此,以上就是小编对于电动车消磁维修方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动车消磁维修方法的4点解答对大家有用。
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